Majitel jednoho z nejsilnějších týmů posledních let Gerard Lopez bagatelizuje informace o chystaném příchodu Martina Whitmarshe do Enstone. Potvrdil však, že v kontaktu s mužem, který je na odchodu z McLarenu jsou.
Poté co do McLarenu zamířil Eric Boullier z Lotusu se obecně předpokládalo, že opačným směrem zamíří bývalý šéf McLarenu Martin Whitmarsh, který byl u McLarenu kritizován za špatné výsledky z poslední doby, a to zejména z loňské sezóny, kdy jeden z nejúspěšnějších týmů historie skončil v poháru konstruktérů až na ostudné 5. pozici s obří bodovou ztrátou na týmy před sebou.
K úvahám o novém řediteli se nyní vyjádřil také majitel Lotusu Gerard Lopez. Podle jeho slov proběhly první oťukávací rozhovory, ale zdaleka není nic jisté, protože Lotus prý zvažuje nejméně tři další kandidáty.
Komplikací pro Whitmarshův kontrakt se mohou stát finanční požadavky, bývalý ředitel celého McLarenu totiž rozhodně nebude skromný a je otázka, jestli si Lotus bude moci dovolit platit tak drahého manažera v době, kdy má problémy platit i jezdcům a mechanikům.
Finanční problémy by však Lotusu mohl pomoci umořit nový sponzor, ruská firma Yotaphone. Není však jisté, jestli partnerství skutečně přinese Lotusu další peníze. Jde totiž o dceřinou firmu společnosti, která už vlastní podíl v závodním týmu a je tedy možné, že peníze, které šly původně přímo od majitele, nyní do světa F1 zamíří prostřednictvím ruského výrobce chytrých telefonů.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.