Andrea Stella - závodní inženýr Fernanda Alonsa - vzpomíná na Michaela Schumachera a zasílá mu vzkaz do nemocnice v Grenoblu, kde stále leží po svém vážném úrazu na lyžích.
Schumacher je stále udržován v umělém spánku ve vážném stavu ve Francii. Kdy z něj bude probrán a dozvíme se bližší prognózy o jeho stavu, zatím stále nevíme. Nové zprávy o jeho stavu lékaři nevydávají, z čehož se dá usuzovat, že se toho moc nezměnilo.
Nyní mu zasílá dojemný vzkaz jeho bývalý kolega: "Michaeli, kamaráde a bratře ve zbrani, i po tolika testech a závodech, i když už jsem si myslel, že jsem tě konečně poznal, jsi mě díky svým úžasným jezdeckým a lidským schopnostem vždy dokázal nějak překvapit.
"Mohl jsi překvapovat ve velkých sportovních výzvách a ve veškeré drobné pozornosti, kterou jsi věnoval všem v týmu, což jsi nikdy nepovažoval za samozřejmost. V poslední době více než kdy jindy se v mysli objevuje tolik okamžiků - od fotek objetí po vítězství po plakáty v továrně, které poutají mou pozornost, po vzpomínky kolegů na to, co tvé časy v Maranellu znamenaly, po telemetrii z rychlých kol, kterou mám doma na zdi."
Andrea Stella nyní u Ferrari působí jako závodní inženýr Fernanda Alonsa (foto: Scuderia Ferrari)
"Dokázal si vždy o trochu výše zvednout laťku, aniž by ses kdykoliv vzdal. Plně očekáváme, že nás znovu překvapíš v této nové výzvě, které čelíš. Stále na tebe s láskou myslíme," dodává Stella, který v minulosti u Ferrari s Michaelem úzce spolupracoval.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.