Jestli ho o to tým z Maranella požádá, neřekne ne.
Jules Bianchi připustil, že by mohl být povolán do týmu Ferrari, aby v příští sezoně nahradil Brazilce Felipeho Massu. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo vyhlásil, že budoucnost Felipeho je nejistá a Luca Baldisseri, šéf programu Ferrari pro mladé jezdce, naznačil, že by Bianchi v roce 2014 mohl změnit tým.
Francouzský jezdec v současnosti závodí v týmu Marussia a na otázku, co bude s ním v roce 2014, odpověděl: „Ještě je brzo mluvit o budoucím roku. Možnosti zhodnotím až po letošní sezoně.“ Bianchiho manažerem je Nicolas Todt, který pečuje také o kariéru Felipeho Massu.
„Nezapomínám, že právě v týmu Marussia jsem mohl zažít debut ve Formuli 1. Jestli tam zůstanu i v příští sezoně, bude to pro mě dobré. S první polovinou letošní sezony v Marussii jsem spokojený, zejména s několika úvodními závody. Pak se věci trochu zkomplikovaly. Nejdůležitější věcí ovšem je, že jsem za pár posledních měsíců nasbíral hodně zkušeností.“
Zda považuje Ferrari Bianchiho za dost zkušeného jezdce, aby možná nahradil Massu, nebo je bezpečnější volbou například Nico Hülkenberg, nebo zda Felipe zůstane, je zatím otázkou. „Nevím, jaké jsou plány Ferrari,“ zhodnotil Bianchi.
„Jestli se Ferrari na mně obrátí, bude to jejich nápad a já jsem připraven jít do Maranella. Uvidíme, možná to budu vědět v zimě. Jasně, že neřeknu ne! V opačném případě strávím další rok v Marussii, nebo půjdu do jiného týmu nasbírat další zkušenosti. To by byla také dobrá alternativa.“
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.