Jules Bianchi nahradí Liuze Raziu, jehož sponzoři mají problémy s finančním plněním dílčích závazků vůči Marussii.
Bianchi, který dlouho usiloval o místo u Force Indie, jež si vybrala Adriana Sutila, se nakonec přeci jen dočká: bude závodit už letos za Marussii.
Odchovanec Ferrari se s ruským týmem již zítra zapojí do testování v Barceloně, půl dne bude jezdit i v neděli. Ačkoliv smlouva ještě nebyla podepsána, v Melbourne se dočká závodního debutu.
S sebou přinese nějaké peníze, i když ne 5 milionů liber, které sliboval Razia. Může však pomoci ke slevě na motory Ferrari příští rok, protože současný dodavatel Cosworth nové V6 turbomotory zřejmě nechystá.
"Jsem nadšený z toho, že se mi podařilo zajistit závodní místo u Marussie. Závodění ve Formuli 1 v této sezóny bylo během zimy mým cílem a poté, co jsem vyhodnotil několik variant, jsem velmi nadšený z této příležitosti, kdy budu moci ukázat, že jsem připravený učinit ve své závodní kariéře další krok," říká Bianchi.
"Jsem také velmi vděčný Pilotní akademii Ferrari za podporu, kterou mi poskytovala a za možnost vyspět jako závodní jezdec, když mi umožnila se plně připravit na tuto novou výzvu. Příští dva týdny přípravy na sezónu budou neuvěřitelně rušné, ale jsem připraven začít zítra svůj první den s MR02," pokračuje nadšený pilot.
Jules Bianchi v nové kombinéze (foto: Marussia F1 Team)
"Jules prokázal talent, který je v paddocku vysoce ceněn. Měl jasný směr do F1 a podal některé působivé výkony v nižších formulích, obzvlášť v roce 2012 ve Formuli Renault 3,5, když byl zároveň rezervním jezdcem Force Indie. Je členem Pilotní akademie Ferrari a díky svému původu se dostal do hledáčku několika týmů během zimy jako jezdec, který je připravený na vstup do F1.
"Ocitli jsme se v situaci, kdy jsme museli ukončit naši smlouvu s Luizem Raziou. Poté, co jsme si ujasnili základy, na kterých musíme v roce 2013 fungovat, a podnikli nutné kroky k dosažení potřebné struktury, jsme neměli jinou možnost než zůstat věrní principům, které jsou klíčové pro zajištění dlouhodobé budoucnosti," popisuje šéf týmu John Booth v oficiálním prohlášení.
"Nyní se můžeme soustředit na zbytek testovacího programu a přípravu na to, co vypadá jako slibná sezóna pro náš tým. Jules se nyní může těšit na velmi rychlé zapracování do týmu během následujících dvou dní v Barceloně, kde zřejmě odjede den a půl, abychom oběma jezdcům umožnili jezdit za sucha s poslední aerodynamickou specifikací," dodává Booth.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.