Lewis Hamilton předvedl podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe během Velké ceny Španělska "výjimečný" výkon.
Brit byl v sobotu kvůli zastavení na dráze v důsledku nedostatku paliva po kvalifikaci vyloučený, a proto v neděli startoval až z posledního místa za vozy HRT. Přesto se propracoval na konečné osmé místo, za což vděčí strategii dvou zastávek, kterou v Barceloně zvládl jako jediný ze všech pilotů.
"Lewis byl výjimečný. Po fantastickém výkonu v kvalifikaci a nepochybně zklamání a šoku, který přišel po ní, jsem na něj tak hrdý!" chválí svého svěřence Whitmarsh.
"Věděli jsme, že budeme muset provést něco ve stylu dvou zastávek, zároveň jsme si uvědomovali, jak těžké to bude. Lewis si proto od počátku musel hledět pneumatik. A on přitom bývá často kritizovaný a nazýván jako závodník, který nedokáže přemýšlet a dávat si na pneumatiky pozor.
Odvedl výjimečnou práci. Aby na jedné sadě pneumatik ujel 31 kol a měl možnost předjet Rosberga, kdyby byl závod o dalších 100 m delší, na to musel závodit, makat, předjíždět, být asertivní a agresivní v ty správné okamžiky. Dokázal, že to na to má a dostal se na body."
Lewis Hamilton ve Španělsku (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Samozřejmě si z víkendu odvážíme určitá negativa a zklamání. Když musíte závodit z konce startovního roštu, je to opravdu, opravdu těžké - takže se musíme poučit, zlepšit se a odvádět lepší práci.
Zároveň z toho můžeme vyvodit i určitá pozitiva. Auto je rychlé, Lewis prokázal úroveň vyzrálosti, rozhodnosti a kontroly - to vše navíc k jeho rychlosti a talentu, o němž jsme věděli.
Odjíždíme se ztrátou osmi bodů na vedení v šampionátu jezdců a jedenáct bodů v šampionátu konstruktérů. Za dva týdny snad budeme vést v obou. Takový je letos šampionát," uzavírá Whitmarsh pro Autosport.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.