Lewis Hamilton předvedl podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe během Velké ceny Španělska "výjimečný" výkon.
Brit byl v sobotu kvůli zastavení na dráze v důsledku nedostatku paliva po kvalifikaci vyloučený, a proto v neděli startoval až z posledního místa za vozy HRT. Přesto se propracoval na konečné osmé místo, za což vděčí strategii dvou zastávek, kterou v Barceloně zvládl jako jediný ze všech pilotů.
"Lewis byl výjimečný. Po fantastickém výkonu v kvalifikaci a nepochybně zklamání a šoku, který přišel po ní, jsem na něj tak hrdý!" chválí svého svěřence Whitmarsh.
"Věděli jsme, že budeme muset provést něco ve stylu dvou zastávek, zároveň jsme si uvědomovali, jak těžké to bude. Lewis si proto od počátku musel hledět pneumatik. A on přitom bývá často kritizovaný a nazýván jako závodník, který nedokáže přemýšlet a dávat si na pneumatiky pozor.
Odvedl výjimečnou práci. Aby na jedné sadě pneumatik ujel 31 kol a měl možnost předjet Rosberga, kdyby byl závod o dalších 100 m delší, na to musel závodit, makat, předjíždět, být asertivní a agresivní v ty správné okamžiky. Dokázal, že to na to má a dostal se na body."
Lewis Hamilton ve Španělsku (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Samozřejmě si z víkendu odvážíme určitá negativa a zklamání. Když musíte závodit z konce startovního roštu, je to opravdu, opravdu těžké - takže se musíme poučit, zlepšit se a odvádět lepší práci.
Zároveň z toho můžeme vyvodit i určitá pozitiva. Auto je rychlé, Lewis prokázal úroveň vyzrálosti, rozhodnosti a kontroly - to vše navíc k jeho rychlosti a talentu, o němž jsme věděli.
Odjíždíme se ztrátou osmi bodů na vedení v šampionátu jezdců a jedenáct bodů v šampionátu konstruktérů. Za dva týdny snad budeme vést v obou. Takový je letos šampionát," uzavírá Whitmarsh pro Autosport.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.