Lewis Hamilton po sérii chyb jeho týmu věří, že se pro něj věci u McLarenu začnou dobře vyvíjet. Zároveň se vrací k událostem v Barceloně a přísnému trestu.
Sedmadvacetiletý pilot letos podává velmi dobré a konzistentní výkony, žel po sérii chyb v boxech a po strategickém omylu při tankování paliva v závěru kvalifikace v Barceloně přišel letos již o nezanedbatelný počet bodů.
Hamilton přesto zůstává optimistou a nestěžuje si: "Když se na to podívám z nadhledu, tak si opravdu nemůžu stěžovat, protože i přes zaváhání v této sezóně ztrácím na lídra šampionátu jen osm bodů.
Tým pracuje velmi tvrdě a naše auto je rychlé, takže když vše půjde dobře, myslím, že budeme ve skvělé pozici - a k tomu dojde již brzy," uvádí pilot McLarenu pro Telegraph.
Když se vrátil k sobotě, kdy byl vyloučen z kvalifikace kvůli nedostatku paliva, řekl, že nečekal tak tvrdou reakci ze strany komisařů za to, co nepovažuje za tak závažný prohřešek.
"Byl jsem překvapený, protože tým mi řekl, že přijdu o své nejlepší kolo. Takže jsem si říkal: 'OK, i ze sedmého místa můžu odjet dobrý závod.' Nikdy by mě nenapadlo, že budu startovat zezadu."
Hamilton po skončení Velké ceny Barcelony zdraví diváky (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Slyšel jsem, jak někteří lidé říkají, že jsem kvůli menšímu množství paliva získal čas, protože 10 kg zde dělá tři desetiny. Potřeboval jsem maximálně o jedno kilo více, abych se dostal do boxů a mohl poskytnout vzorek.
Nebylo to tak, že jsme se snažili být rychlejší díky menšímu množství paliva. Jednalo se jen o velmi drobnou chybu, která by se mohla stát komukoliv, a byli jsme potrestáni," vysvětluje svůj pohled Hamilton.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.