Po dalším nevýrazném výkonu, který sice byl ovlivněn penalizací drive through, jsme od Felipeho mohli ve Španělsku vidět opět slabý výkon. Jeho pozice ve druhém voze Ferrari by mohla být v bezprostředním ohrožení.
Zatímco mezi jezdci je Fernando Alonso se svým bodovým ziskem 61 bodů na průběžném prvním místě spolu se Sebastianem Vettelem, tak mezi konstruktéry je Ferrari až na čtvrtém místě, když na vedoucí Red Bull ztrácí 46 bodů.
Po závodu sportovní ředitel Ferrari Stefano Domenicali řekl: "Fernando vede klasifikaci: To musí být vzpruhou pro naše lidi v továrně i na trati. Očekáváme, že Felipe nějak zareaguje a po tomto nevydařeném víkendu bude zpět v boji. Už počínaje Monakem absolutně potřebujeme jeho body pro boj o titul mezi konstruktéry."
Někteří lidé v padoku toto prohlášení berou jako takové lehké naznačení Massovi, že musí přidat nebo bude dříve či později někým nahrazen. Má se za to, že k nahrazení by mohlo dojít při GP Kanady v Montrealu. Jedním z možných náhradníků je Sergio Pérez ze Sauberu.
Tyto spekulace se navíc ještě více rozhořely poté, co Adrian Sutil, který je momentálně bez místa, byl o víkendu ve Španělsku na návštěvě u Sauberu.
Nahradí Massu u Ferrari Pérez? (foto: Sauber Motorsport AG)
Dalším možným kandidátem je Paul di Resta z Force India. U indického týmu by ho nahradil testovací jezdec Ferrari, Jules Bianchi. Dokonce i sám Jackie Steward před víkendem řekl, že by byl Di Resta pro Ferrari dobrý.
Jen dodejme, že Massa i Bianchi jsou manažováni Nicolasem Todtem, synem Jeana Todta, šéfa FIA.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.