Kvalifikace na VC Španělska byla plná překvapení. Do třetí části se nedostali favorité jako Webber a Button, viděli jsme i parádní hodiny v podání Bruna Senny. Nakonec se vítězem stal Hamilton, druhý skončil Maldonado a máme tak zaděláno na velmi zajímavý závod.
Zelené světlo na konci boxové uličky oznamuje začátek první části kvalifikace na VC Španělska 2012. Jako první se na trati objevuje Force India s Paulem Di Restou za volantem, a to až po více než čtyřech minutách od začátku kvalifikace. Jede na tvrdší směsi pneumatik, což by mu mělo k postupu do další části stačit.
Dále vyjíždí na trať Fernando Alonso a spolu s ním i další jezdci, na trati můžeme vidět Toro Rosso a Lotus.
První čas dnešní kvalifikace si připisuje Paul Di Resta a má hodnotu 1:25,675 min, což není nijak oslnivé, v tréninku jsme viděli, že to jde rozhodně i lépe. Přihlédnout však musíme k tomu, že jede na tvrdší sadě pneumatik a v posledním sektoru ho mírně zbrzdil jeden vůz Marussie.
O více než půl vteřiny tento čas překonal Fernando Alonso a na prvním místě je nyní on, v této fázi kvalifikace však první místo není důležité. Na výsledkové listině začínají pomalu přibývat vedle jmen i konkrétní časy.
Na okruhu panují poměrně špatné povětrnostní podmínky, podle údajů z týmových rádií jednotlivých jezdců jde o silný vítr mezi zatáčkami 8 a 9.
Na první místo jde Pastor Maldonado s časem 1:23,380 min. Času je čím dál tím méně a začíná pomalu jít do tuhého. HRT a Marussia nejspíše na postup nemají, ale Caterham by s trochou štěstí do Q2 proniknout mohl. Petrov zatím sedmnáctý.
Do hry vstupují pár minut před koncem i Red Bully, zajímavostí je, že už na měkké směsi pneumatik.
Daniel Ricciardo uniká minutu před koncem ze sestupové příčky. Karthikeyan zatím ještě nezajel ani potřebný čas 107%, aby se vůbec do závodu kvalifikoval.
První část je u konce a po vypršení časového limitu se na první místo dostává Hamilton. Pic se dostal před Kovalainena, ten má ale ještě rozjetý jeden pokus. O postup bojuje ještě Bruno Senna, ale dělá obrovskou chybu, dostává přetáčivý smyk a tím překazil pokusy i všem ostatním, jelikož na trati máme žluté vlajky.
Nepostupují tedy oba jezdci HRT, Marrusie a Caterhamu a s nimi již zmíněný Bruno Senna. Narain Karthikeyan navíc nezajel potřebný čas, nejspíše ale dostane výjimku, neboť ve třetím tréninku tohoto limitu dosáhl.
Druhá část začala, na trať se vydávají oba Saubery a Force India Paula Di Resty. Trať se nám postupně zaplňuje. Časem 1:24,031 otevírá druhou část Kobajaši.
Jenson Button se stále trápí. Pořád se nepodařilo nastavit jeho vůz tak, aby mu vyhovoval, takže problémy se zadní nápravou přetrvávají.
Na trať se vydávají oba jezdci Lotusu, Räikkönen a Grosjean. Hamilton mezitím vystupuje z vozu a mizí v útrobách garáže, jeho čas je podle McLarenu dostatečně dobrý na to, aby postoupil do třetí části.
Felipe Massa se dostává na desáté místo, jak dlouho tam ale vydrží? Dlouho ne, do nejlepší desítky se vrátil Alonso a týmového kolegu z top 10 vyřadil. Zrychlit by měl i Vettel, pokud chce postoupit do Q3. Dobře na tom není ani Schumacher, Pérez, Kobajaši a Maldonado.
Vettel se do Q3 bez problémů dostává, stejně tak Kobajaši, rychlé kolo má rozjeté Pérez, jak to dopadne? Třetí místo! I Pérez je v Q3. Z TOP 10 vypadává Mark Webber a také Jenson Button, to je opravdu překvapení! Felipe Massa opět zklamal, je až na sedmnácté příčce. Z toho nebudou mít příznivci Ferrari radost...
Kobajaši v dojezdovém kole zastavil za první zatáčkou, takže v Q3 ho již neuvidíme a odstartuje desátý.
Začíná nám třetí část kvalifikace. Tady už se bude lámat chleba a rozhodovat o zítřejším závodě. Na konci boxové uličky už nedočkavě stojí Sebastian Vettel a čeká na zelenou. Každá sekunda je zde drahá a tak se německý šampion snaží zajet čas dříve, než bude na trati velký provoz.
Jede však bez používání systému DRS a místo na cílovou čáru míří do boxů. První čas třetí části tak zajede Lewis Hamilton a má hodnotu 1:22,560 min.
Zdá se, že týmy budou hodně taktizovat. Pouze Hamilton má čtyři minuty do konce kvalifikace na svém kontě čas, ostatní pouze vyjeli a hned se zase vrátili do boxů, případně nevyjeli na trať vůbec.
Měřené kolo má rozjeté Rosberg, nicméně, své kolo pojal velmi laxně a o první místo skoro nebojoval.
Na trať vyjíždí Maldonado, Alonso, znovu vyjíždí i Hamilton a Vettel. Kromě Michaela Schumachera jsou nyní na trati všichni.
První je nyní Alonso, Räikkönen ho nepřekonal. Pérez jde na třetí místo. Co na to ostatní? Grosjean druhý, Maldonado ale překvapivě získává prozatimní pole position! V úplném závěru ho ale ještě překonává Hamilton, i tak je to ale pro Maldonada opravdu skvělý výsledek. Sebastian Vettel svůj pokus vzdal.
Lewis Hamilton ale zastavil na trati, vypadá to na nedostatek paliva v nádrži a z toho by McLaren mohl mít problémy.
Pořadí v top 10: Hamilton, Maldonado, Alonso, Grosjean, Räikkönen, Pérez, Rosberg, Vettel, Schumacher, Kobajaši.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.