Stejně jako Narain Karthikeyan i Heikki Kovalainen vyjádřil své zklamání nad letošní formou svého vozu. Ani nové díly připravené pro GP Španělska tým Caterham dopředu příliš neposunou.
Heikki Kovalainen dnes přiznal své zklamání s vývojem, jakým se tým v letošním roce ubírá – lépe řečeno spíše stagnuje.
Navzdory tomu, že je Caterham úspěšnější než nejbližší rivalové Marussia a HRT, tým Tonyho Fernandese se usilovně snaží o významné kroky kupředu. Tomu měly pomoci nové součástky, které tým přivezl na testovací okruh v Mugellu. Podle Kovalainena ale ne všechny novinky fungují tím správným směrem.
„Auto je dobře vyvážené, ale časy na kolo nejsou dostačující,“ poztěžoval si finský jezdec, který u Caterhamu působí již třetí sezónu a stále na své největší úspěchy teprve čeká.
„S autem se jezdí dobře, ale je prostě pomalé,“ vysvětlil zjednodušeně nejvýznamnější problém, který jeho vůz trápí. „Nedostali jsme všechny novinky k vyzkoušení, jak jsme očekávali, takže ve Španělsku použijeme jen pár nových věcí.“
Caterham se rozhodl nenasadit v Barceloně nové výfuky po vzoru Sauberu, které testoval v Mugellu. Na svůj první bod sezóny stále ještě čeká, podobně jako Marussia a HRT.
V nejbližší době pravděpodobně Caterham nijak dobré vyhlídky nečekají (foto: Caterham F1 Team)
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.