Jaime Alguersuari se tento týden zúčastní svého prvního testu s Pirelli, tentokrát již s "novým" monopostem Renault R30.
Třídenní test zaměřený na vývoj pneumatik pro sezónu 2013 začíná ve Španělsku dnes a potrvá do středy 9. května. Pirelli krom něj plánuje letos ještě další tři soukromé testy: ve Spa, v Monze a v Barceloně.
Poté, co se italskému dodavateli obutí podařilo v zimě přes drobné obtíže sehnat nový vůz a poslat vysloužilou Toyotu TF109 do důchodu, vyzvalo týmy, aby vyslaly své pozorovatele k prvnímu výjezdu s Renaultem R30, aby se ujistili, že nikdo nezíská nespravedlivou výhodu.
Alguersuari, jenž se v březnu připojil jako testovací pilot Pirelli k Lucasovi di Grassimu, se již na svezení velmi těší: "Nikdo si nedokáže představit mé momentální nadšení - zkrátka už odpočítávám minuty, než se dostanu znovu za volant nejpokročilejšího stroje na světě."
Pirelli letos testuje s Renaultem R30 (foto: Lotus F1 Team)
"Nikdy jsem si nepředstavoval, že mi chuť Formule 1 bude až tak chybět. Chtěl bych poděkovat Pirelli za jejich důvěru, když měli i další možnosti. Pokusím se pro ně odvést co nejlepší práci.
Krom této role budu pokračovat na své pozici u rádia BBC. Jsem jim vděčný za tu příležitost spolupracovat s tak profesionálním týmem. Jsem šťastným mužem."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.