Bernie Ecclestone, šéf F1, prohlásil, že většina týmu bude s Formulí 1 svázána i po roce 2012.
V oficiálním prohlášení, které bylo zveřejněno na jeho oficiálních stránkách, stojí, že většina stájí současného pole F1 (včetně Ferrari, McLarenu a Red Bullu) souhlasila s novou Concordskou smlouvou. "Jsem velmi potěšen tím, že mohu oznámit, že se nám po obchodní stránce podařilo dosáhnout dohody s většinou týmů ze současného startovního pole, podle níž budou v F1 působit i po vypršení aktuální Concordské smlouvy. Ta vyprší na konci roku 2012," píše ve svém prohlášení Ecclestone.
Tato zpráva přichází po týdnu spekulací, podle kterých Ecclestone nabídl týmům smlouvu, která bude zvýhodňovat Ferrari a Red Bull po finanční stránce a navíc jim zajistí jistou kontrolu nad tímto sportem, protože by se stali vlastníky části akcií, pokud by se F1 vydala na burzu. Podle Autosportu však zatím žádný tým novou smlouvu ještě nepodepsal.
Kromě třech zmíněných týmů je mezi týmy, které s novou smlouvou souhlasily, také Sauber (ten to i potvrdil) a má se za to, že nechybí ani Toro Rosso. Šéf Ferrari, Stefano Domenicali, v Austrálii řekl: "Myslím, že mohu potvrdit, že o nové smlouvě jednáme. Podle mého se tyto diskuse ubírají správným směrem. Ale momentálně toho nic moc víc, co bych mohl říci, není."
Šéf Red Bullu, Christian Horner, dodává: "Jednáme o podobě budoucí Concordské dohodě. Pracujeme na ní s FOM, chceme smlouvu, která nám zajistí budoucnost. Podle mě jednání probíhají velmi rozumně a brzy uvidíme."
Samotný Bernie Ecclestone musel na poslední chvíli zrušit svoji návštěvu GP Malajsie, ale ještě před startem sezony v Melbourne řekl, že chce novou dohodu podepsat co nejdřív to bude možné. "Nechci to nijak brzdit."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.