Bernie Ecclestone, šéf F1, prohlásil, že většina týmu bude s Formulí 1 svázána i po roce 2012.
V oficiálním prohlášení, které bylo zveřejněno na jeho oficiálních stránkách, stojí, že většina stájí současného pole F1 (včetně Ferrari, McLarenu a Red Bullu) souhlasila s novou Concordskou smlouvou. "Jsem velmi potěšen tím, že mohu oznámit, že se nám po obchodní stránce podařilo dosáhnout dohody s většinou týmů ze současného startovního pole, podle níž budou v F1 působit i po vypršení aktuální Concordské smlouvy. Ta vyprší na konci roku 2012," píše ve svém prohlášení Ecclestone.
Tato zpráva přichází po týdnu spekulací, podle kterých Ecclestone nabídl týmům smlouvu, která bude zvýhodňovat Ferrari a Red Bull po finanční stránce a navíc jim zajistí jistou kontrolu nad tímto sportem, protože by se stali vlastníky části akcií, pokud by se F1 vydala na burzu. Podle Autosportu však zatím žádný tým novou smlouvu ještě nepodepsal.
Kromě třech zmíněných týmů je mezi týmy, které s novou smlouvou souhlasily, také Sauber (ten to i potvrdil) a má se za to, že nechybí ani Toro Rosso. Šéf Ferrari, Stefano Domenicali, v Austrálii řekl: "Myslím, že mohu potvrdit, že o nové smlouvě jednáme. Podle mého se tyto diskuse ubírají správným směrem. Ale momentálně toho nic moc víc, co bych mohl říci, není."
Šéf Red Bullu, Christian Horner, dodává: "Jednáme o podobě budoucí Concordské dohodě. Pracujeme na ní s FOM, chceme smlouvu, která nám zajistí budoucnost. Podle mě jednání probíhají velmi rozumně a brzy uvidíme."
Samotný Bernie Ecclestone musel na poslední chvíli zrušit svoji návštěvu GP Malajsie, ale ještě před startem sezony v Melbourne řekl, že chce novou dohodu podepsat co nejdřív to bude možné. "Nechci to nijak brzdit."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.