Trojnásobný mistr světa, Jackie Steward, radí Lewisi Hamiltonovi, aby zůstal u McLarenu a utužoval s ním dále svůj vztah.
Lewis Hamilton vyhrál svůj zatím jediný mistrovský titul v roce 2008, tedy rok po jeho debutantské sezoně v F1, ve které svedl poměrně tvrdý týmový souboj s Fernandem Alonsem. Nicméně od sezony 2008 se mu nepodařilo dokončit na lepším než čtvrtém místě v šampionátu, když v roce 2009 jsme mohli vidět dominantní rok Brawnu GP a v následujících dvou sezonách dominanci Red Bullu.
"Myslím si, že McLaren je jedním z nejlepších závodních týmů, jaké kdy ve Formuli 1 byly. Mají jedno z nejlepších vybavení, hodně zaměstnanců, dobré znalosti a zkušenosti a jsou konkurenceschopní," řekl Jakcie Steward pro Sky Sports News. Mohli jsme slyšet hodně spekulací o tom, že by Hamilton mohl opustit tým, s nímž spolupracuje již 14 let, a připojit k Red Bullu. Podle Jackieho je to však nepravděpodobné.
"Na konci loňské sezony mohli mít Lewis Hamilton a Jenson Button jen těžko lepší auta - samozřejmě tráva na vedlejší zahrádceje je vždy zelenější, ale kam by mohl jít? Pokud by Mark Webber v letošní sezoně ukázal to, co si myslím, že v něm je, tak proč by se ho měl Red Bull zbavovat, když v týmu mají ještě Seba Vettela? Mohl by tak jít k Ferrari? Je to jedna z možností, ale chtěl by se poměřovat s Alonsem, se kterým měl tolik problémů, když přišel k McLarenu?"
Lewis pro McLaren dělá již docela dlouho (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Víte, věci se mohou urovnat a změnit, ale z mého pohledu sedí Lewisi McLaren velmi dobře a myslím také, že Lewis sedí McLarenu. Myslím, že Jenson Button je dobrým týmovým kolegou, spolu jsou dobrým duem," zakončil Skot. Hamilton bude s McLarenem v F1 letos již pátou sezonou. Bude to také jeho třetí sezona po boku Jensona Buttona. Kontrakt 26letého Brita ze Stevenage vyprší na konci této sezony.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.