Poté, co včera v Jerezu nový Williams-FW34 většinou stál v garáži, tak během dnešního druhého dne Pastor Maldonado odjel hned 97 okruhů. Po testu básnil o novém motoru.
Nový Williams FW34 z pera Mike Coughlana by měl tradiční závodní stáj vyvést z krize. Během druhého dne testování v Jerezu byl nový monopost docela rychlý (více v online reportáži zde), nicméně teď stáji jde spíše o odjetí co nejvíce okruhů.
Co se spolehlivosti týče, tak tým z Grove cítí skutečný pokrok. Během prvního dne sice Pastor odjel pouze 25 kol - nejméně ze všech, dnes to ale bylo už 97 kol. Venezuelan se koncentroval na dlouhé jízdy a na získání základního nastavení. Navíc dnes zajel své osobní maximum v hodnotě 1:21,197s. Toto kolo zajel ve třetím okruhu z osmikolového výjezdu. Zaostal tak o 2,636s za nejlepším časem Michaela Schumachera na loňském Mercedesu.
Za zmínku však stojí dlouhé výjezdy Maldonada ke konci dne, kdy jel v kuse 18 kol, jeho časy přitom byly kolem 1 minuty a 25 sekund. Pro srovnání si vezměme například Kimiho Räikkönena, který při svém 17 kolovém výjezdu zajížděl časy kolem 1:24s, ke konci pak však trochu zrychlil.
Pastor v Jerezu (zdroj: WilliamsF1 Team)
Tým je s dnešními výsledky spokojen. "Dnešní testovací program jsme absolvovali a zvládli jsme vše, co jsme museli. V dnešním odpoledni jsme zkusili pár delších výjezdů, auto vypadalo dobře a nebyli žádné problémy. Teď budeme potřebovat nějaký čas na to, abychom analyzovali data," řekl Pastor Maldonado.
Už teď je ale jasné, že nový motor od Renaultu je u týmu více oblíben než starý Cosworth. "Mezi motorem od Renaultu a tím z loňska je velký rozdíl. Nejen co se výkonu týče, ale také v mapování. Je samozřejmě ještě brzy, ale vypadá to dobře. Můžeme se ještě zlepšit. Je dobré, že jsme s FW34 odjeli hodně kilometrů a v tom chceme pokračovat i v následujích dvou dnech. Musíme na to tlačit!"
Šéfinženýr týmu, Mark Gillan, je také spokojený: "Velkou část programu plánovaného na dnešek jsme zvládli. Pator odjel 97 kol. Zkoušeli jsme různý mix mechanického a aerodynamického setupu, dále jsme pokračovali v systémových kontrolách motoru a KERSu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.