Bernie Ecclestone by si nepřál, aby letošní sezónu ovládl potřetí v řadě Red Bull se Sebastianem Vettelem.
Na dotaz Salzburger Nachrichten, zda Vettel opět ovládne letošní sezónu, Ecclestone s úsměvem odpověděl: "Doufám, že ne. Samozřejmě že Red Bull bude stále na špici. Upřednostnil bych ale, kdyby se o titul bojovalo až do samotného závěru sezóny."
Pokud ale Vettel bude opět dominovat, pak podle úspěšného obchodníka bude nejdůležitější, aby byl každý závod vzrušující: "Televizním divákům jde více o napětí v závodě než v šampionátu."
Pokud by Adrian Newey postavil další vítězný monopost, Ecclestone by fandil týmovému kolegovi Vettela - Markovi Webberovi: "Nechci, aby Red Bull dominoval stejným způsobem, ale obávám se, že k tomu znovu dojde. Proto své naděje upírám k Markovi Webberovi. Letos budeme svědky situace, v níž by mohl mnohem více prokazovat svůj talent."
Vettela opět na špici by si letos Ecclestone vidět nepřál (foto: Red Bull Racing)
Držet palce bude i soupeřům Red Bullu: "Byl bych překvapen, pokud by Mercedes letos nevyhrál ani závod. Co se týče Ferrari, můžu jen doufat, že se hodně zlepší. Alonso je ohromně talentovaný a zaslouží si perfektní auto."
Na adresu Alonsova týmového kolegy - Felipeho Massy - dodal: "Bude muset podávat konzistentně dobré výkony, jinak si bude muset sbalit kufry."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.