O volné místo u Williamsu po boku Pastora Maldonada je velký zájem. Podle BBC je nejblíže k získání závodního místa na příští rok Rubens Barrichello.
Dalším volným místem už má pouze HRT, byť se spekuluje také o možnosti nahrazení Trulliho v Caterhamu. O zajímavější sedačku u Williamsu usilují kromě Barrichella také Adrian Sutil, Bruno Senna, Vitantonio Liuzzi či bývalí piloti Toro Rosso Jaime Alguersuari a Sébastien Buemi.
Sutil, který ve druhé polovině sezóny 2011 podával výborné výkony (byť byl týmem obvykle zvýhodněn lepší strategii než Paul di Resta). Němec byl nějaký čas favoritem na místo u Williamsu, to se ale nyní dle Andrewa Bensona z BBC změnilo.
Podle něj se do hry dostává opět Barrichello, u něhož se zdálo, že 19 sezóna bude poslední v jeho bohaté kariéře v F1, a je prodloužení smlouvy nejblíže se všech kandidátů.
Rubens Barrichello si loni s nekonkurenceschopným vozem FW33 příliš neužil(foto: Williams F1 Team)
Podle Brazilce by jeho setrvání u týmu, který prošel v sezóně 2011 obrovskými změnami, mělo velký smysl. "Se všemi těmi změnami před příštím rokem v oblasti motorů a inženýrů by bylo ze strany týmů chytré, kdyby si ponechal své piloty a pokračoval. Netlačím na ně, jen se jim snažím ukázat, jak by se to mohlo udělat."
Na sklonku roku Barrichello na Twitteru naznačil, jaké vnímá své šance, když uvedl, že od Williamsu "očekává dobrou zprávu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.