Spoluzakladatel Williamsu Patrick Head k dnešnímu dni po dlouhých 34 letech končí své působení v představenstvu závodního týmu Formule 1 a završuje tak jednu éru.
Pětašedesátiletý Head ale nehodlá odpočívat: stane se ředitelem dceřiné společnosti Williams Hybrid Power, která se zabývá vývojem setrvačníkových technologií pro širší komerční využití (např. v autobusech a vlacích).
"S Patrickem jsme spolupracovali 34 let. Během té doby vedl technický tým, který vyhrál většinu našich závodů a šampionátů. To je významné dědictví, které bude velmi ceněno a nikdy se na něj nezapomene," uvádí v oficiálním prohlášení šéf F1 týmu Frank Williams.
"Patrick je velmi upřímný, usilovně pracující a vskutku nadaný inženýr, který pohodlně působí na špičkové úrovni. Bude mi velmi chybět, jsem si jistý, že i svým kolegům. V Grove bude vždy vítán," dodává Frank Williams, který s Patrickem Headem založili v roce 1977 stáj Formule 1.
Jakožto technický ředitel a šéf vývoje Patrick tým pomohl k 113 vítězstvím, 9 titulům mezi konstruktéry a 7 jezdeckým titulům v letech 1980 - 1997. Tým, který naposledy vyhrál v roce 2004, se letos v březnu vydal odvážně na frankfurtskou burzu s cennými papíry, kde vydal akcie kótované pod názvem Williams Grand Prix Holdings. Head prodal své akcie v hodnotě přesahující 50 mil. dolarů. Těm se v posledním období dařilo, když jejich hodnota za poslední 2,5 měsíce vzrostla o více než 30 % (viz zde).
Patrick Head (dole uprostřed) dnes končí ve vedení závodního týmu Williams F1(foto: AT&T Williams)
Letošní rok se však Williamsu nevydařil - získal z 19 závodů pouhých pět bodů a skončil na devátém místě v šampionátu konstruktérů - nejhůře ve své historii.
"Určitě jsem nechtěl skončit v F1 po sezóně jako je ta, kterou máme za sebou. Když jsem se ale podíval, čím specifickým bych mohl pomoci [technickému řediteli] Mikovi Coughlanovi a [provoznímu řediteli] Markovi Gillanovi a [šéfovi aerodynamiky] Jasonovi Somervillovi, došel jsem k závěru, že to není dost na to, abych v této roli pokračoval," uvedl Head během poslední Velké ceny Brazílie.
Podrobnosti ze zákulisí Williamsu a o tom, co v Grove vedlo k neúspěchu, se můžete dočíst zde.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.