Byl osud Jaime Alguersuariho u stáje Toro Rosso zpečetěn již po tréninku v Koreji? Španělská média nyní komentují video, které k tomu podle nich přispělo.
Během tréninku na Velkou cenu Jižní Koreji si nejspíš Alguersuari vykopal vlastní hrob. Jak se můžete sami přesvědčit na videu níže, za Alguersuariho se během sobotního tréninku dostal pozdější obhájce titulu mistra světa, Sebastian Vettel. Alguersuari mu neumožnil předjetí, což samo o sobě není nic, co by odporovalo pravidlům.
Komu se však takové chování na trati absolutně příčilo je poradce mistrovské stáje Red Bull, Helmut Marko. Právě pod tuto stáj Scuderia Toro Rosso spadá jako juniorka, která připravuje mladé piloty na postup do Red Bullu.
První předzvěst toho, že vše není v pořádku, přišla už s naštvaným gestem Sebastiana Vettela, když svého soupeře na startovní rovince předjížděl. Rozzlobeně gestikuloval rukama a evidentně nebyl moc šťastný.
Po tréninku se ale celá věc ještě vyostřila. Do garáže Toro Rosso se dostavil Helmut Marko osobně a ve společnosti šéfa Toro Rosso, Franze Tosta, začali věc s Alguersuarim řešit:
Video (Youtube): Marko vyčítá Alguersuarimu Vettelovo zbrzdění v tréninku
"Copak jsi neviděl, že je za tebou?" slyšíme první reakci Helmuta Marka směrem k 21-letému Španělovi. Ten se začne bránit a dojde k výměně názorů.
"Mám snad v každém kole někoho pouštět před sebe?" ptá se sarkasticky Alguersuari.
"To je nepřípustné," řekne Marko na adresu Franze Tosta a odchází.
Jak moc tento incident ovlivnil Alguersuariho budoucnost? Podle deníku ABC to byl den, kdy "Alguersuari přišel o křídla."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.