Toro Rosso dnes potvrdilo svou jezdeckou sestavu pro příští sezónu Formule 1. Ani jeden z letošních pilotů - Sébastien Buemi či Jaime Alguersuari - si za tuto stáj příští rok nezajezdí. Šanci naopak dostane Daniel Ricciardo a Jean-Eric Vergne.
Italský tým oznámil, že své rozhodnutí učinil v souladu s mateřským Red Bullem, který má hlavní slovo při tom, kdo bude závodit za jejich B-tým.
"Je mi potěšením, že jsme dospěli k brzkému rozhodnutí v otázce našich pilotů pro příští rok, protože to znamená, že se můžeme naplno, bez jakéhokoliv rozptylování, věnovat sezóně 2012," říká šéf týmu Franz Tost.
"Během minulého roku jak Daniel, tak i Jean-Eric, prokázali svou hodnotu. Očekávám od nich, že významně přispějí k výkonnosti týmu příští rok.
Daniel těží z toho, že letos vlastně ve většině velkých cen závodil, zatímco Jean-Eric prokázal, že se dokáže rychle přizpůsobit požadavkům na řízení monopostu Formule 1. Protože oba s týmem a jeho inženýry nedávno spolupracovali, mělo by nám to umožnit se rychle dostat do tempa hned od počátku zimního testování za pár měsíců," pokračuje Tost.
S letošními závodními piloty se loučí s poděkováním: "Musím také poděkovat Sébastienovi Buemimu a Jaimemu Alguersuarimu za jejich tvrdou práci během uplynulých tří sezón. Předvedli několik výborných výkonů, kterými týmu pomohli k pokroku a rozvoji. Přejeme jim do budoucna vše nejlepší.
Je třeba pamatovat na to, že Scuderia Toro Rosso byla založena v roce 2005 se záměrem pomoci mladíkům z juniorského programu Red Bullu učinit první kroky do Formule 1. Proto je součástí týmové kultury občas změnit své jezdecké složení pro dosažení tohoto záměru," dodává Tost.
V Toro Rosso nastal čas na změnu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Daniel Ricciardo ze svého jmenování neskrývá radost: "Je to pro mě opravdu významná věc a něco, po čem jsem vždy toužil od doby, kdy jsem začal v pátky před závody jezdit za Toro Rosso. Abych byl upřímný, stále skáču radostí z této zprávy.
Ve druhé polovině roku 2011 jsem se naučil hodně od lidí, s nimiž jsem pracoval během účasti v jedenácti velkých cenách, a všem bych chtěl moc poděkovat za příležitost, kterou mi dali. Musím říci, že nástup k Toro Rosso byl vždy mým cílem, takže hodně děkuji Red Bullu za tuto fantastickou příležitost. Teď se již nemůžu dočkat, až začne testování."
Jean-Eric Vergne, který nastoupil za Toro Rosso do tří pátečních tréninků před posledními závody, se přidává: "Nejprve ze všeho musím poděkovat Red Bullu za jejich dosavadní podporu a za to, že mi věří, že jsem připravený přijmout tuto největší výzvu. Vánoce letos slavím o něco dříve!
Díky tomu, že jsem za ně několikrát letos jezdil, a také díky testování s Red Bullem v Abú Zabí, se rozhodně cítím na tento krok připraven, i když vím, že mezi testováním a vlastním závoděním je obrovský rozdíl. Užíval jsem si letos práci s kluky v Toro Rosso a už se nemůžu dočkat, až se skutečně stanu součástí týmu. Už aby byl březen a já na startovním roštu v Melbourne."
Podaří se Sébastienovi Buemimu (vlevo) a Jaimemu Alguersuarimu najít místo pro příští sezónu?(foto: Scuderia Toro Rosso)
Co teď s Buemim a Alguersuarim?Španěl nyní bude bezpochyby usilovat o místo u HRT (stihnou-li během stěhování po odchodu Kollese postavit i obě auta) a nastupovat vedle Pedra de la Rosy, což by pro tým mohlo být logickou volbou, pokud by také sehnal dostatečné množství peněz. Co se týče Buemiho, ten by mohl ťukat na dveře Caterhamu, když se o tomto spojení spekulovalo dříve ve spojitosti s Ricciardem či Vergnem.
Problémem je, že na trhu je nyní volný také Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Bruno Senna, Jerome d'Ambrosio a Vitalij Petrov - všichni se zkušenostmi se závoděním z F1 i se schopností přitáhnout peníze od sponzorů. A Williams si může mnout ruce!
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.