Rubens Barrichello, který bojuje o setrvání ve Formuli jedna, odhaluje, že mu neschází motivace ani podpora rodiny.
"Ještě nejsem připravený na to, abych skončil," říká Barrichello poté, co mu minulý týden jeho krajan Felipe Massa poradil, aby své působení v F1 ukončil. Rubens je natolik přesvědčený o tom, že bude pokračovat i v příští sezóně, že po projetí cílem se nechtěl s diváky loučit kroužením dokola a pálením pneumatik.
"Jediná věc, kterou jsem věděl, když jsem zpomalil po projetí cílem, bylo, že bych se s fanoušky mohl rozloučit, ale zkrátka jsem jim jenom mával - vím, že budu zpět.
Ke konci jsem vytáčel motor jako šílený, protože jsem věděl, že za 'koblihy' můžete dostat trest. Pokud by to byl můj poslední závod, dělal bych je všude - musím však myslet na příští rok," říká Barrichello, který si tyto kousky na rozdíl od Massy raději odpustil.
Hovoří se o tom, že poté, co selhala jednání Kimiho Räikkönena s Williamsem, Fin nyní vyjednává s Renaultem a o sedačku Barrichella nyní bojuje Adrian Sutil s Valtterim Bottasem. Brazilec však na spekulace nehledí a věří, že svým výkonem si důrazně řekl o své místo.
"Myslím, že si další rok závodění zasloužím. Letos bylo těžké tým vést, když odešel Sam [Michael] a přišel Mark [Gillan], ale oni vědí, že pokud někdo dokáže vést, pak jsem to já."
Lidé přicházejí a odcházejí, už tolik rychlých pilotů odešlo, protože v F1 nebyli spokojeni. Kolik jich už takových bylo! Když z F1 odešel Montoya, slyšeli jsme, že F1 je nesmysl a že ji lidé nemají rádi - ale já ji miluji.
"Nepotřebuji velký kontrakt, potřebuji jen něco, co mi řekne, že příští rok pojedu v konkurenceschopném monopostu. Chci zkrátka konkurenceschopné auto. Nechci žádné laskavosti a nechci jezdit jen kvůli tomu, abych jezdil." vysvětluje Barrichello.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.