Lewis Hamilton sice zajel včera odpoledne v Brazílii nejrychlejší čas, Red Bull je však podle něj přesto o něco rychlejší.
"Auto dnes bylo dost dobré. Mé druhé kolo na měkkých pneumatikách vypadá opravdu dobře a jsem celkem spokojený se změnami v nastavení, které jsem před druhým tréninkem učinil. Při dlouhých jízdách také vypadáme docela konkurenceschopně," soudí Hamilton.
"Vždy vás zajímá, co dělá Red Bull, vždy se zdají být o sekundu rychlejší, takže předpokládáte, že jezdí s menším množstvím paliva než všichni ostatní. Ale ve srovnání s Ferrari jsme na tom byli podobně, takže bychom na tom měli být dobře," popisuje své dojmy britský pilot.
Jak bude rozložení sil podle Hamiltona vypadat v neděli? "Myslím si, že v závodě bude Red Bull přesto rychlejší. Můžu se mýlit, ale přemýšlím o tom, jak to obvykle vnímáme. Můžu být překvapený. Auto se chová opravdu, opravdu dobře - jak s menším, tak i s větším množstvím paliva."
Vzhledem k předpovídanému dešti mohou být jízdy na suchu nepodstatné: "Pokud bude sucho, pak budeme v silné pozici - ve stejné, jako v minulém závodě. Red Bull bude přesto velmi rychlý a Ferrari o tomto víkendu také vypadá dobře.
Rychlost při delších výjezdech vypadala dobře a pneumatiky také držely, ale má pršet, takže vlastně nevíte, co očekávat. Snažím se zkrátka auto připravit i na případný déšť v neděli," dodává Hamilton.
Lewis Hamilton se svou novou přilbou pro brazilský závod(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.