Rubens Barrichello odmítá, že by měla být letošní VC Brazílie jeho posledním závodem v kariéře závodníka F1. Dokáže však najít pro příští sezonu místo?
Setrvání ve Williamsu nevypadá jako pravděpodobná varianta. Britská stáj podle všeho usiluje o získání finského mistra světa z roku 2007, Kimiho Raikkonena. A do druhé sedačky nejspíš počítá s Maldonadem, který díky svému sponzorovi přináší do týmu velké peníze. Otázka tedy zní: Bude 326. Velká cena brazilského veterána i jeho poslední?
"Zůstávám pozitivní. Ještě se nechci loučit," říká Barrichello. Letos sice dojel jen dvakrát na bodech, ale věří, že 12. místo v Abú Zabí ukázalo, že má stále dostatečnou rychlost a motivaci.
"Myslím, že si místo zasloužím. Nejezdím pro peníze, nejezdím, abych byl jen dalším z pilotů F1. Chci jezdit, protože jsem konkurenceschopný a po dvaceti sezonách si zasloužím tu být. Chci tu být a odvádět co nejlepší práci."
Z jeho slov je poznat, že Brazilec určitě netrpí nedostatkem sebevědomí. Hůř na tom byl koncem roku 2008. Tehdy končila stáj Honda a on nevěděl, co se bude dít. Prý ho měl nahradit Bruno Senna, dnes pilot Renaultu. "Tehdy to byla jiná, horší situace. Proto to chci v roce 2012 ještě zkusit."
Začátky Rubensovy kariéry v roce 1993. Bude letošní sezona znamenat její konec?
Barrichello působí ve Formuli 1 už od roku 1993. Začínal v tehdy ještě relativně nové stáji Jordan. V roce 1997 se přesunul ke stáji trojnásobného mistra světa Jackieho Stewarta. Výkony v roce 1999 si zasloužil přestup k Ferrari, kde šest sezon kryl záda Michaelu Schumacherovi. Pak následovala léta trápení ve slabém týmu Honda.
V roce 2009 se tým přejmenoval na Brawn GP a Barrichello skončil v celkovém pořadí šampionátu třetí. Po přejmenování týmu na Mercedes však odešel k Williamsu, kde působí i v letošní sezoně.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.