Šéf Formule 1 Bernie Ecclestone dal najevo, že by F1 mohla klidně vstoupit na asijské burzy - z důvodu nejistoty na evropské půdě.
Formule 1 se rok od roku posouvá dále od Evropy. Asie je bez debat druhým domovem královny automobilového sportu. V předešlých letech se kalendář každý rok rozrůstal o novou trať v Asii. Unhnout musely kolikrát i závody v Evropě.
Poté, co se mezi roky 1966 a 1973 jela VC Singapuru, slavil závod v roce 2008 svůj comeback. O rok později jel cirkus F1 v Abú Zabí. V roce 2010 se přidala Jižní Korea a letos je jelo poprvé v Indii.
Teď šéf F1 vyslovil další přání. V případě rozhodnutí se vstoupit na burzy by se nerozhodl pro nějakou evropskou. "Kdybych měl dnes společnost odprodat, tak bych to udělal v Singapuru nebo v Hongkongu," řekl 81letý obchodník pro Telegraph.
Dále Bernie dodal, "že by bylo lepší dát společnost do oběhu v Singapuru než jí prodat." Podle něj by se z F1 měla také stáhnout investiční společnost CVC Capital Partners. Na konci 90. let bylo hodně pokusů dostat F1 na burzu v Londýně. Nicméně všechny selhaly, protože nedostaly podporu od Evropské komise, která jim vytýkala soutěžní praktiky.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.