Mladík pod křídly Ferrari, Jules Bianchi, se cítí být připraven na F1. Společně se svým manažerem, Nicolasem Todtem, chce pro splnění svého cíle udělat vše.
Rezervní pilot Ferrari se nachází v těžké situaci. Francouz, který byl na prvním testu mladíků druhý (psali jsme zde), má jednoznačný talent, u Ferrari byl ale již potvrzen Felipe Massa i na sezonu 2012. Pokud by v budoucnu mělo Ferrari do svého kokpitu posadit nějakého mladíka, tak by to nejspíš byl Sergio Peréz. Mexičan ve své první sezoně u Sauberu zajížděl pěkné výsledky.
Možné volné místo v F1 by se momentálně nacházelo u Lotusu, kde by nahradil Jarna Trulliho. Kdyby byl schopen přinést hodně peněz, tak možná u HRT nebo Williamsu. Rakouský spoluvlastník Williamsu, Toto Wolf, má před Bianchim, který je manažován Nicolasem Todtem - synem šéf FIA, velký respekt.
U britského týmu však není Francouz v žádném případě v první řadě. Na možný volný kokpit po Rubensi Barrichellovi si brousí zuby Kimi Räikkönen a Adrian Sutil. Ne stranou zájmu stojí také Valtteri Bottas, který je náhradním jezdcem Williamsu, a který je mažován právě Toto Wolfem. Ti všichni mají pravděpodobně lepší šance na místo u Williamsu jak Bianchi.
Budoucí dvojice u Ferrari? Jules o tom určitě sní...
Pokud se mluví o jeho budoucnosti, tak je Bianchi bezradný: "Upřímně řečeno, nevím přesně, co budu dělat příští rok. Mým cílem je přijít do F1. Cítím se připravený a společně s Nicolasem uděláme vše, abychom toho dosáhli," říká jezdec, který byl v GP2 dvakrát třetí, pro ESPN F1.
Titul v GP2 by v této situaci byl dobrým argumentem, to jezdec ví: "To byl můj cíl, ale bohužel jsem byl třetí. Jsem trochu zklamaný. Ze začátku to šlo všechno špatně, dělal jsem moc chyb, pak jsem se ale zlepšil. Celkově ale není špatné šampionát dvakrát po sobě dokončit na bedně."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.