Hlavní závod finálového dějství formule GP2 se pro Josefa Krále dobře vyvíjel jen pár set metrů do první kolize s Closem. Do cíle dojel se ztrátou jednoho kola. Jan Charouz musel odstoupit po incidentu už v 18. kole.
Tedy do první zatáčky. V nájezdu do ní se vedl boj o druhé místo poté, co Fabio Leimer startující z pole position skvělým startem ujel a za ním se trojice jezdců Josef Král, Daniel Clos, Liuz Razia ocitla vedle sebe.Král byl pilot zcela na vnějšku levotočivé zatáčky a svému soupeři nechal ve vzájemném souboji dostatek prostoru. Netušil však, že Clos potřebuje místo ještě pro Raziu, který byl v zatáčce zcela uvnitř. V důsledku toho došlo k drobnému kontaktu mezi Closem a Králem, který ale byl dostatečně velký na to, aby Krále roztočil do smyku. Pilot týmu Arden se tak během několika vteřin octil na chvostu startovního pole.Začal se jím okamžitě prokousávat nahoru do chvíle, než došlo k útoku na Nizozemce Nigela Melkera z týmu DAMS. Ten při své snaze ubránit své místo najel před Krále a nechal tak připomenout podobnou situaci z Valencie v loňském roce, která skončila vážnou havárií. Tady to odnesl jen kus předního přítlačného křídla, který se ale zasekl na přední části auta a ředitelství závodu Krále povolalo k povinné opravě do boxů.„Nejedeme na výsledky v šampionátu, ale pouze v tomto konkrétním závodě, takže jsme chtěli určitě útočit na první místo,“ řekl v cíli zklamaný Josef Král. „Closovi jsem nechal v první zatáčce určitě dost místa, ale o Raziovi jsem nevěděl a ani jsem jej neviděl v zrcátkách, takže je mi to vlastně líto i kvůli Closovi, protože je to slušný závodník.
Auto bylo trochu nakopnuté, takže nešlo dosahovat maximálních časů, ale přesto jsme se probojovávali nahoru. Melkerova obrana byla podle mého názoru příliš nebezpečná a připomnělo mi to Valencii. S poškozeným křídlem jsem musel do boxů, kde mi navíc vyměnili ještě dvě kola. Pak už se toho nedalo moc vymyslet,“ dodal Král.
Josef Král s poškozeným předním křídlem (foto: BPA sport marketing, a. s.)
V cíli byl Král klasifikován se ztrátou jednoho kola na dvacátém místě, což také znamená, že jako dvacátý bude startovat do nedělního sprintu.
Charouz prokazoval dobrou rychlost a propracoval se ze 24. na 17. pozici, žel v 18. kole došlo mezi ním a Melkerem ke kontaktu a skončil ve smyku. Snažil se pokračovat dále, ale snaha o prudkou akceleraci vedla k poškození hnací poloosy, což znamenalo předčasný konec nadějí.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.