Lotus dnes potvrdil novou posilu - sportovním ředitelem se stává Steve Nielsen, který tak nahrazuje Dietera Gasse.
Nielsen opustil stáj Lotus Renault GP letos v červnu ve snaze zvýšit efektivitu týmu restrukturalizací, jeho odpovědnosti převzal Alan Permane. Steve patří v paddocku mezi velmi respektované osoby. Během své kariéry působil kdysi u Lotusu, Tyrrellu, Benettonu a Arrowsu. V roce 2000 nastoupil k Benettonu jakožto sportovní ředitel. U tohoto týmu, který později převzal Renault, působil až dosud.
Mike Gascoyne říká: "Nejprve je nám samozřejmě líto, že se na konci sezóny rozloučíme s Dieterem Gassem, který nám pomohl dostat v roce 2010 naše první auto na startovní rošt a tým na vysokou úroveň v rekordním čase. Vrací se do Německa s našimi díky a přáním úspěšné budoucnosti pro něj i jeho mladou rodinu."
"Pro tým je skvělou zprávou, že Steve přijal nabídku na pozici sportovního ředitele. Intenzívně jsem s ním spolupracovat v Minulosti v Tyrrellu i v Renaultu, kde každý z nás měl svůj podíl na budování týmů, které vyhrály šampionáty, což zamýšlíme také s Týmem Lotus. Jsem si jistý, že velmi rychle zapadne do činností u nás a bude všemi v Hinghamu a v Malajsii velmi vítaným."
Nová posila Týmu Lotus - Steve Nielsen (foto: Team Lotus)
Máme také další velmi dobré zprávy. Potvrzujeme, že manažer týmu Graham Watson podepsal nový kontrakt poté, co sehrál klíčovou roli v továrně a v závodním týmu v počátcích Týmu Lotus. Získáváme tím mimo dráhu tým se zkušeností, vizí a hlubokou silou. Jsem si jistý, že Steve i Graham nám pomohou udělat pokrok v honbě za dlouhodobými úspěchy," dodává Gascoyne.
Mercedes už naplno pracuje na nové éře Formule 1, která odstartuje v roce 2026 zásadní změnou technických pravidel. Podle Simoneho Restyho v ní vidí nejen obrovskou výzvu, ale i šanci vrátit se na vrchol, pokud tým správně odhadne vývojový směr.
Red Bull potvrdil, že má připravený nouzový plán pro případ jednozávodního zákazu startu Maxe Verstappena ve Formuli 1. I když je jeho absence nepravděpodobná, tým chce být připravený minimalizovat dopady na šampionát.
Velká cena Kanady je proslulá proměnlivým počasím, které často způsobuje chaos a mění závodní strategie. I letos panuje nejistota zda dorazí déšť, protože v Montréalu nikdy nevíte co přinese další oblak.
Situace Lewise Hamiltona ve Ferrari nabírá na vážnosti, protože sedminásobný mistr světa se zatím nedokázal plně sžít se svým novým vozem pro sezónu F1 2025.
Dvojnásobný mistr světa F1 a bývalý pilot McLarenu Mika Häkkinen vyjádřil překvapení nad tím, že Max Verstappen během Velké ceny Španělska nijak nezpochybnil rozhodnutí týmu Red Bull obout tvrdou směs pneumatik. Podle Fina bylo neobvyklé, že jezdec jeho kalibru nepokusil strategii více ovlivnit.
Přestup k Ferrari měl být pro Hamiltona vrcholem kariéry, ale zatím přináší spíše nejistotu než úspěchy. Sedminásobný mistr světa se stále adaptuje na nové prostředí, což vyvolává spekulace o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Flavio Briatore dal jasně najevo, že Alpine musí v roce 2026 pravidelně bojovat o stupně vítězů, jinak nemá šanci naplnit jeho ambice. Přechodné období končí a tým musí začít dokazovat svou konkurenceschopnost přímo na trati.
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.