Bernie Ecclestone tvrdí, že nemá žádné obavy o bezpečnost během první Velké ceny Indie. Závod v Las Vegas, při kterém minulý týden zahynul Dan Wheldon, by však zakázal.
První indický závod se pojede již tento víkend na Buddhově mezinárodním okruhu nedaleko Dillí. Přestože je to pro F1 neznámé území, Ecclestone pro Daily Mail uvádí: "Ve Formuli 1 děláme všechno možné, abychom zajistili bezpečnost pilotů a diváků. Jsem velmi spokojený s tím, že nový okruh v Indii byl vystavěn v souladu s našimi bezpečnostními požadavky."
Bezpečný závod, který ale běžní občané na vlastní oči neuvidí kvůli přemrštěné ceně vstupenek. Nejlevnější začínají v přepočtu na 850,- Kč, což se nám sice nemusí zdá moc, v Indii však tato odpovídá měsíční mzdě manuálních pracovníků. Box pro obchodní společnost vyjde na 4,5 mil. Kč, na což by většina Indů potřebovala několik životů - a to jsou všechny boxy již téměř vyprodány, včetně ostatních míst na tribuny (psali jsme zde).
Ecclestone, který má v roce 2013 v plánu do kalendáře F1 zařadit druhý americký závod v New Jersey, se pak se vrací k nedávným tragickým událostem: "Nikdy bychom bývali nedovolili, aby se v Las Vegas uskutečnil závod, jako před týdnem. Čtyřiatřicet vozů na 2,4 km dlouhém oválu - s takovou se řítili vstříc katastrofě."
Ecclestone (uprostřed) nemá o bezpečnost na novém okruhu v Indii obavy(foto: Jaypee Sports)
Nelíbí se mu ani systém finanční motivace: dvojnásobný vítěz Indianapolis 500 byl váben k tomu, aby startoval zezadu, aby se mohl podílet na bonusu ve výši 3 mil. liber: "Udělalo to ze závodu něco jako wrestling - s přílohou v podobě vysokého rizika. Byť soucítíme s Danovou rodinou, celá tato epizoda není pro motosport obecně dobrá."
Včera utrpěl motosport další šok, když na dráze v Sepangu zahynul při závodech Moto GP Marco Simoncelli. Posledními piloty, kteří zahynuli v F1, byli Roland Ratzenberger a trojnásobný šampión Ayrton Senna - oba zahynuli během závodního víkendu v Imole v roce 1994.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.