Lewis Hamilton vyhrál všechny tři části dnešní kvalifikace a zaslouženě si tak odváží první pole position letošní sezóny. Red Bull poprvé poražen, ikdyž Vettel bojoval a skončil druhý. Druhou řadu obsadil Button s Webberem. Třetí řada patří opět Ferrari, když Massa porazil Alonsa a odstartuje tak do zítřejšího závodu z pátého místa.
Do týdne tu máme druhou ranní kvalifikaci, kdy Japonsko střídá Jižní Korea. Pojede se tu teprve druhým rokem a tréninky opět nasvědčují na výbornou formu McLarenu, který tu ovládl dva ze tří tréninků. Mám takový pocit, že dnes to bude právě ta kvalifikace, kdy bude Red Bull poprvé v letošní sezoně poražen. Uvidíme, zda to skončí jen u toho pocitu :-)
První část kvalifikace: V Koreji svítí slunce a podmínky na trati jsou ideální. Q1 byla odstartována, a tak budeme sledovat, kdo že to dnes nepostoupí dále. Staronové týmy mají předplaceny příčky od devatenáctého místa níže. Kdo je ale doplní na tom prvním nepostupovém místě s číslem osmnáct, teprve uvidíme. První pětka z pohledu šampionátu má svá rychlá kola již za sebou a pojďme si tedy shrnout, jak to vypadá osm minut před koncem první části kvalifikace právě na prvních pěti příčkách: 1. Hamilton, 2. Button, 3. Alonso, 4. Massa, 5. Rosberg. Red Bully prozatím na sedmé a osmé pozici. Měřené kolo ještě nemají zajeto piloti Williamsu a Ricciardo z HRT. Konečně bych mohl shrnout piloty, kteří jsou před posledními pokusy v sestupových vodách: 18. Maldonado, 19. Kovalainen, 20. Trulli, 21. Glock, 22. D Ambrosio, 23. Liuzzi, 24. Ricciardo. Prvním nepostupujícím Maldonado, který si ale polepšil na šestnáctou příčku a nepostoupí tedy jeho týmový kolega Barrichello.
Nepostupující: 24. D. Ricciardo, 23. V. Liuzzi, 22. J. D Ambrosio, 21. T. Glock, 20. J. Trulli, 19. H. Kovalainen, 18. R. Barrichello.Druhá část kvalifikace: Po menší přestávce byla spuštěna i Q2 a piloti vyráží na trať. Po letmých kolech přichází ostré pokusy a Hamilton zajel fantastické kolo. Zbytek pole za ním ztrácí okolo sedmi desetin vteřiny: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Button, 5. Alonso. Máme pět minut do konce Q2 a na trati momentálně jen Schumacher. První sektor se mu vydařil a ztrácí jen dvacet pět tisícin na prvního Hamiltona. Druhý ale už tak ne a třetí taktéž, což znamená ztrátu jedna celá a osm desetin sekundy. Schumacher tedy obsadil deváté místo a ještě si nemůže být jistý svým postupem. Senna, Kobajaši a Maldonado prozatím bez času. Tři minuty před koncem Q2 pořadí od jedenáctého místa dále: 11. Buemi, 12. Sutil, 13. Di Resta, 14. Perez, kterého následují tři zmiňovaní jezdci bez zajetého času. Sutil a Di Resta porychlili a posunuli Schumachera na jedenácté místo. Před sedminásobného šampiona se posunul ještě Alguersuari.
Nepostupující: 17. S. Pérez, 16. P. Maldonado, 15. B. Senna, 14. K. Kobajaši, 13. S. Buemi, 12. M. Schumacher, 11. J. Alguersuari. Třetí část kvalifikace: Zelené světlo na konci boxové uličky svítí a můžeme čekat tuhý boj o dnešní pole position. Kdybychom chtěli hledat favorita, tak by to byl určitě Hamilton, který vyhrál obě části dnešní kvalifikace. Nechme se ale překvapit, jelikož každý z pilotů je jen člověk a chybovat je přeci lidské. Hamilton zajel perfektní čas, kterému se ale téměř vyrovnal Vettel se ztrátou jen tří setin sekundy. Pořadí po prvních pokusech: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Button, 5. Alonso. Piloti se jen na chvíli zastavili pro nové pneumatiky a jsou znovu na trati. Polepšují si jak Hamilton tak i Vettel a Button, ale Lewis Hamilton vyhrává dnešní kvalifikaci. Je to tu, Red Bull je poprvé v sezoně poražen. Pořadí tedy: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Button, 4. Webber, 5. Massa, 6. Alonso, 7. Rosberg, 8. Petrov, 9. Di Resta, 10. Sutil
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.