FIA plánuje pro příští Velkou cenu Itálie velkou novinku: dvě nezávislé DRS zóny.
V Montrealu byly poprvé využity dvě DRS zóny, ty sdílely stejné místo detekce časových odstupů mezi vozy. V Itálii by však každá z těchto zón měl mít své vlastní detekční místo.
Jedna z DRS zón se dle očekávání bude nacházet na hlavní rovince, zatímco druhá bude umístěna mezi druhou zatáčku Lesmo a Ascari.
To budou muset mít týmy na mysli při přípravách svých speciálních aerodynamických balíků. Monza je jedinou tratí, pro niž vyvíjejí speciální aerodynamická řešení pro velmi nízký přítlak, což znamená, že DRS efekt je menší než na trati, kde nasazují zadní křídlo pro vytváření vyššího přítlaku. Přesto jsou zisky z něj plynoucí stále významné.
Umístění DRS zón na okruhu v Monze (mapový podklad: Formula1.com)
Minulý rok McLaren nasadil dvě odlišné aerodynamické konfigurace a Jenson Button s balíkem pro vyšší přítlak dokázal (viz fotografie pod článkem), že toto řešení nemusí být nutně nevýhodné (jen místo DRS tehdy týmy využívaly F-kanály s podobným efektem).
Vyšší přítlak také urychluje zahřívání pneumatik a snižuje jejich opotřebení, což často bývá na Monze velkým problémem. Pirelli tam přiveze stejné směsi jako do Spa a očekává, že se týmy zaměří na využívání středně tvrdé (medium) směsi pro závod s minimálním nasazením měkké (soft) směsi.
Button loni v Monze zvolil na rozdíl od Hamiltona balík pro vyšší přítlak(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Dvě závodní DRS zóny také znamenají, že se týmy zaměří při nastavení sedmých rychlostních stupňů ne zcela typicky spíše na stav při otevřeném zadním křídle.
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.