FIA plánuje pro příští Velkou cenu Itálie velkou novinku: dvě nezávislé DRS zóny.
V Montrealu byly poprvé využity dvě DRS zóny, ty sdílely stejné místo detekce časových odstupů mezi vozy. V Itálii by však každá z těchto zón měl mít své vlastní detekční místo.
Jedna z DRS zón se dle očekávání bude nacházet na hlavní rovince, zatímco druhá bude umístěna mezi druhou zatáčku Lesmo a Ascari.
To budou muset mít týmy na mysli při přípravách svých speciálních aerodynamických balíků. Monza je jedinou tratí, pro niž vyvíjejí speciální aerodynamická řešení pro velmi nízký přítlak, což znamená, že DRS efekt je menší než na trati, kde nasazují zadní křídlo pro vytváření vyššího přítlaku. Přesto jsou zisky z něj plynoucí stále významné.
Umístění DRS zón na okruhu v Monze (mapový podklad: Formula1.com)
Minulý rok McLaren nasadil dvě odlišné aerodynamické konfigurace a Jenson Button s balíkem pro vyšší přítlak dokázal (viz fotografie pod článkem), že toto řešení nemusí být nutně nevýhodné (jen místo DRS tehdy týmy využívaly F-kanály s podobným efektem).
Vyšší přítlak také urychluje zahřívání pneumatik a snižuje jejich opotřebení, což často bývá na Monze velkým problémem. Pirelli tam přiveze stejné směsi jako do Spa a očekává, že se týmy zaměří na využívání středně tvrdé (medium) směsi pro závod s minimálním nasazením měkké (soft) směsi.
Button loni v Monze zvolil na rozdíl od Hamiltona balík pro vyšší přítlak(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Dvě závodní DRS zóny také znamenají, že se týmy zaměří při nastavení sedmých rychlostních stupňů ne zcela typicky spíše na stav při otevřeném zadním křídle.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.