Bernie Ecclestone vůbec poprvé přiznal, že zaplatil Gerhardu Gribkowskymu. Podle šéfa F1 ale k platbě došlo poté, co jej Gribkowsky nepřímo donutil, aby zaplatil.
Gribkowsky je ve vazbě za to, že přijal ještě jako manažer Bayerische Landesbank úplatek ve výši 44 miliónů amerických dolarů. Ecclestone byl v této kauze německým prokurátorem také vyšetřován, protože je podezřelý, že Gribkowského úplácel.
Podle Ecclestona mu Gribkowsky řekl, že pokud mu výše uvedenou sumu nezaplatí, tak britským daňovým úřadům řekne, že Bernie využívá společnost Inland Revenue k daňovým únikům. "Gribkowsky si nikdy přímo o úplatek neřekl. Pouze mě nechal v tom, že když nezaplatím, tak by se mohlo stát, že řekne nepravosti daňovým úřadům," říká boss F1.
I přesto, že Bernie podle svých slov žádné daňové uniky neprováděl, rozhodl se pro jistotu vyplatit Gribkowskému 44 miliónů amerických dolarů. Ptáte se proč? Protože jakékoliv vyšetřování by ho mohlo stát peníze.
"Tehdy mi řekl: "Řeknu Vám, co by se mohlo stát. U soudu byste mohl strávit až tři roky, což by Vás stálo jmění. Lepší je zaplatit."" popisuje Bernie a pokračuje: "Nikdy jsem nikoho nepodplácel a nebo nikomu nevyplatil peníze v souvislosti s touto společností (formule 1). Dostal jsem 5 % z jejího prodeje. Bayerische Landesbank tuto operaci schválila."
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.