Bernie Ecclestone vůbec poprvé přiznal, že zaplatil Gerhardu Gribkowskymu. Podle šéfa F1 ale k platbě došlo poté, co jej Gribkowsky nepřímo donutil, aby zaplatil.
Gribkowsky je ve vazbě za to, že přijal ještě jako manažer Bayerische Landesbank úplatek ve výši 44 miliónů amerických dolarů. Ecclestone byl v této kauze německým prokurátorem také vyšetřován, protože je podezřelý, že Gribkowského úplácel.
Podle Ecclestona mu Gribkowsky řekl, že pokud mu výše uvedenou sumu nezaplatí, tak britským daňovým úřadům řekne, že Bernie využívá společnost Inland Revenue k daňovým únikům. "Gribkowsky si nikdy přímo o úplatek neřekl. Pouze mě nechal v tom, že když nezaplatím, tak by se mohlo stát, že řekne nepravosti daňovým úřadům," říká boss F1.
I přesto, že Bernie podle svých slov žádné daňové uniky neprováděl, rozhodl se pro jistotu vyplatit Gribkowskému 44 miliónů amerických dolarů. Ptáte se proč? Protože jakékoliv vyšetřování by ho mohlo stát peníze.
"Tehdy mi řekl: "Řeknu Vám, co by se mohlo stát. U soudu byste mohl strávit až tři roky, což by Vás stálo jmění. Lepší je zaplatit."" popisuje Bernie a pokračuje: "Nikdy jsem nikoho nepodplácel a nebo nikomu nevyplatil peníze v souvislosti s touto společností (formule 1). Dostal jsem 5 % z jejího prodeje. Bayerische Landesbank tuto operaci schválila."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.