Včera v Londýně proběhla schůzka Technické pracovní skupiny FIA. Zatím nevydala žádné oficiální prohlášení, Autosport však potvrzuje, že k omezení dojde skutečně od závodu v Silverstone za tři týdny.
Dojde k podstatnému omezení (na 10 %) využívání výfukových plynů pro vytváření přítlaku v situacích, kdy jezdec sundá nohu z plynového pedálu. Díky chytrému mapování motorů již nebude možné pomocí horkého foukání vytvářet takový přítlak, jako tomu bylo doposud.
V roce 2012 dojde k dalšímu zpřísnění, které se týká umístění výfuků. Nebude to ovšem tak, jak původně navrhoval Charlie Whiting v Kanadě, tedy že by měly ústit 330 mm za osou zadních kol v prostoru mezi difuzorem a spodní částí zadního křídla (více v tomto článku).
Protože by se však i toho dalo teoreticky využívat pro ovlivňování aerodynamiky, budou týmy donuceny používat výfuky ústící v horní části monopostu, které byly ještě před pár lety zcela běžné.
Týmy se od příštího roku vrátí k výfukům nasměrovaným vzhůru,jak tomu bylo například zpočátku u McLarenu MP4-25(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Očekává se, že změny od Velké ceny Británie budou mít dopad na všechny týmy startovního roštu během kvalifikace - na některé však zřejmě více než na ostatní. Podle McLarenu na to dost doplatí Red Bullu, díky čemuž by v kvalifikaci proti britskému týmu mohli ztratit relativně až půl sekundy (více zde). Red Bull to však popírá. Ovlivní dodatečná změna pravidel rozložení sil v kvalifikaci na Velkou cenu Británie?
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.