Ani po třítýdenní pauze, kterou měli týmy k vylepšení svých monopostů se rozložení sil v poli nijak výrazně nezměnilo. První řadu obsadili oba piloti Red Bullu. Hned za ně se zařadil výborným výkonem Rosberg na Mercedesu společně s Hamiltonem.
Po třítýdenní přestávce je další zastávkou seriálu formule 1 Turecko, potažmo trať Istanbul Park. V pátek na první trénink pršelo, leč poté se počasí umoudřilo a již odpoledne se vyjasnilo. Předzávodní tréninky vyhráli rozdílní piloti, přesněji v pátek dopoledne Fernando Alonso na mokré trati, odpoledne již na suchu Jenson Button a dnes dopoledne o jednu tisícinu před Schumacherem skončil Sebastian Vettel.První část kvalifikace: Počasí je i odpoledne přívětivé, kdy za příjemného slunce nás čekají tři fáze dnešní kvalifikace. Do Turecka týmy prozatím nepřivezli výrazná vylepšení, která mají přichystána do následující velké ceny ve Španělsku v Barceloně. Opět nás budou zajímat piloti z konce pole, kteří již dále nepostoupí. Po polovině doby určené pro první část kvalifikace zatím má za sebou měřená kola pouze patnáctka pilotů, tudíž se podíváme, jak to vypadá na špici: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Rosberg. První zajímavou situaci nám přineslo odstoupení Kobajašiho ve voze Sauber, kterému vypověděla službu jeho technika. Mimo Japonce nemají zajetá kola už jen jezdci Renaultu, kteří šetří pneumatiky. Pět minut před koncem první části v sestupových vodách: 24. Kobajaši, 23. Liuzzi, 22. Kathikeyan, 21. Glock, 20. D Ambrosio, 19. Trulli, 18. Di Resta. Tito jezdci, pokud první v pořadí nezajede lepší čas, splňují pravidlo 107%, což znamená, že se kvalifikují do hlavního závodu. Výborný čas zajel Di Resta, nováček letošní sezony a úřadující mistr DTM, který poskočil na jedenáctou pozici zaručující postup do druhé části. Nepostupujícím se tedy stává Kovalainen na Lotusu. Co je ale velmi zajímavé, je rozestup mezi prvními čtyřmi: 1. Massa, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Hamlton, který činí necelou desetinu sekundy!!!
Nepostupující: 24. K. Kobajaši, 23. N. Karthikeyan, 22. T. Glock, 21. V. Liuzzi, 20. J. D Ambrosio, 19. J. Trulli, 18. H. KovalainenDruhá část kvalifikace: Prvním, kdo si připsal na své konto měřený čas je Schumacher v Mercedesu a logicky je tak na pro něho „známém“ prvním místě ? V zápětí jej překonává Webber, což není nijak překvapivé, ale také Barrichello na Williamsu, kterému se v letošní sezoně nedaří. Tento tým si nepřipsal prozatím ani jeden bod. Devět minut před koncem máme na trati všechny piloty s výjimkou Di Resty, a tak bude zajímavé sledovat, jak se za sebe seřadí. Průběžné pořadí na čele výsledkové listiny: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Webber, 4. Alonso. Prozatímní nepostupující: 17. Di Resta, 16. Heidfeld, 15. Sutil, 14. Alguersuari, 13. Maldonado, 12. Petrov, 11. Schumacher. Stále je ale do konce druhé části poměrně hodně času (5 minut), a tak se dají očekávat výrazné změny. Schumacher zajel na čtvrté místo a je dost pravděpodobné, že se mu poprvé povede probojovat se do závěrečné části kvalifikace. Stejně tak zajel i jeho týmový kolega Rosberg, který poskočil na místo druhé. Mercedes zdá se zapracoval na kvalifikační rychlosti a přeskočil dokonce Ferrari. Nepostoupili následující piloti:Nepostupující: 17. J. Alguersuari, 16. S. Buemi, 15. S. Perez, 14. P. Maldonado, 13. P. Di Resta, 12. A. Sutil, 11. R. BarrichelloTřetí část kvalifikace: Závěr dnešní kvalifikace byl právě odstartován, když po prvních pokusech se vykrystalizovala šestice pilotů: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Hamilton, 4. Alonso, 5. Button 6. Petrov. Další pozice psát nemůžu, jelikož oba piloti Mercedesu společně s Heidfeldem a Massou nechali svá snažení do jednoho pokusu, který bude i tím posledním. Schyluje se k vrcholu dnešní kvalifikace, když na trať vyjeli i zbylí jezdci a kolotoč kvalifikace se nám roztočí na plno. Vettel jako jediný k druhému pokusu nevyjel. Red Bull v jeho případě sází na to, že mu jeho čas bude stačit. Rosberg zajel výborně a posunul se do druhé řady na třetí místo. Naopak Schumacherovi se jeho pokus vůbec nepovedl a Massa dokonce nezajel žádný čas. Tudíž pořadí: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Rosberg, 4. Hamilton, 5. Alonso, 6. Button
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.