O dnešní pole position si to rozdali jezdci McLarenu a Red Bullu. Druhý jmenovaný v podobě jezdce Sebastiana Vettela těsně vyhrál dnešní kvalifikaci. Hamilton statečně bojoval a postaví se vedle Vettela do první řady. Druhou řadu obsadí Webber a Button. Ze zbytku světa dopadl nejlépe Alonso na páté pozici.
Druhá zastávka letošního kalendáře F1 pokračuje v Malajsii na okruhu Sepang. V prvních dvou trénincích vévodil výsledkové listině Mark Webber s Red Bullem a dává tak zapomenout na nevydařené výsledky z domácí Austrálie. Jediným, kdo Australanovi stačil a překonal ho, byl v dnešním raním tréninku Lewis Hamilton na McLarenu. Kdo tedy získá pole position?
První část kvalifikace: Co bude důležité sledovat v první části, jsou časy jezdců HRT, kteří se budou snažit kvalifikovat do samotného závodu. Pravidlo 107% nejlepšího času zajetého v první části kvalifikace se právě těmto pilotům nepovedlo splnit v Austrálii a HRT se nechalo slyšet, že toto se opakovat již nebude. Po sedmi minutách, kdy nemají všichni piloti zajetá svá měřená kola na prvních dvou místech Hamilton dvě tisíciny před Vettelem. Na trati vyvěšené červené vlajky kvůli nečistotám na trati, přesněji upadlé bočnici Toro Rossa. I přes tento problém u dceřiného týmu Red Bullu Alguersuari s výborným časem na místě třetím a jeho týmový kolega Buemi na místě šestém. Po chvíli můžeme pokračovat a shrneme si prozatímní nepostupující před posledními pokusy: 18. Maldonado, 19. Kovalainen, 20. Trulli, 21. Glock, 22. DAmbrosio, 23. Liuzzi, 24. Karthikeyan. Po posledních pokusech se nic nemění a tým HRT splnil svoje předsevzetí a hlavně tedy pravidlo 107% a kvalifikoval se do zítřejšího závodu. Nepostupující: 24. N. Karthikeyan, 23. V. Liuzzi, 22. J. D’Ambrosio, 21. T. Glock, 20. J. Trulli, 19. H. Kovalainen, 18. P. MaldonadoDruhá část kvalifikace: Po prvních pokusech můžeme vidět, že Red Bull opět létá a nenechává nic náhodě. Vettel i Webber na prvních dvou místech s výborným časem, leč Button zajíždí ještě lépe a to dokonce o necelou půl vteřinu. McLaren má výbornou fazonu a je to zřejmě jediný tým, který zatím dokáže Red Bullu konkurovat. Pět minut před koncem druhé části v sestupových vodách: 11. Buemi, 12. Alguersuari, 13. Barrichello, 14. Heidfeld, 15. Petrov, 16. Sutil, 17. Di Resta. Renault zatím překvapivě nízko, lež v zápětí ihned oba piloti poskočili na výborné čtvrté a páté místo. Ferrari nechalo své piloty vyčkávat až do závěru druhé části. Alonso pěkný čas a řadí se za McLareny a Red Bully na pátou příčku. Před posledními pokusy na čele: 1. Button, 2. Hamilton, 3. Vettel, 4. Webber, 5. Alonso. Na sestupových pozicích se to pěkně promíchalo a špatně to dopadlo pro Schumachera, který je prvním nepostupujícím stejně jako v Austrálii. Nepostupující jsou následující:Nepostupující: 17. A. Sutil, 16. S. Perez, 15. R. Barrichello, 14. P. Di Resta, 13. J. Alguersuari, 12. S. Buemi, 11. M. SchumacherTřetí část kvalifikace: Poslední desetiminutovka je tu a na trať vyjíždí McLaren Lewise Hamiltona. Red Bull nebo Mclaren? Na tuto otázku nám možná odpoví již první pokusy. Hamilton zajel velmi líbivý čas s hodnotou 1:35,000 a je prozatím nejrychlejším. Ferrari a Mercedes Nica Rosbarga překvapivě v boxech a sází na jeden jediný měřený pokus stejně jako všichni ostatní. Měřená kola tedy mají jen tito piloti v následujícím pořadí: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Button. Alonso v posledním pokuse ztrácí sedm desetin sekundy a řadí se na páté místo. Webber nestačí na Hamiltona, který si vzápětí vylepšuje svůj čas, ale kdo se směje poslední je opět Sebastian Vettel, který o jednu desetinu poraží Brita a bere pole position. 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Webber, 4. Button, 5. Alonso
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.