Podle dodavatele pneumatik pro F1, firmy Pirelli, budou týmy v Malajsii nejčastěji volit strategii tří až čtyř zastávek v boxech. Rozhodnutí ovlivní i teploty trati, které jsou v Malajsii větší než v Melbourne.
Před sezonou se spekulovalo, že během závodů se bude v boxech stavět až pětkrát. To se v Melbourne nepotrvrdilo, většina pilotů zajela do boxů jen dvakrát, Sergio Pérez dokonce jen jednou. Ale podle Paula Hemberyho z Pirelli to v Malajsii bude jiné. Očekávají se tři až čtyři zastávky.
"Byli jsme nadšení z našeho debutu v Austrálii, v Malajsii to ale bude jiné," říká Hembery, sportovní ředitel firmy Pirelli. "Vyšší teploty budou znamenat i vyšší degradaci pneumatik. Pokud se v Austrálii stavělo dva až třikrát, tak v Malajsii očekáváme až čtyři zastávky."
Pirelli také během pátku otestuje novou verzi tvrdých pneumatik, od které každý pilot dostane dvě sady: "Každý pilot dostane dvě extra sady vylepšených pneumatik tvrdé směsi, které si bude moct vyzkoušet během pátečního tréninku. To nám poskytne lepší zpětnou vazbu, která bude užitečná při dalším vývoji. V Pirelli věříme ve vývoj, proto v něm pokračujeme. Týmy navíc budou mít možnost otestovat, jak se pneumatiky chovají a budou na vylepšené směsi lépe připraveny," dodal Hembery.
Pneumatiky budou opět hrát velkou roli - po Velké ceně Austrálie si na ně někteří piloti stěžovali, jiní byli spokojeni. Problémy se týkaly zejména tvrdší směsi, kterou nedokázali zahřát na ideální teplotu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.