Po téměř neznatelném efektu nastavitelných zadních křídel (DRS) v Melbourne se FIA rozhodla o 100 metrů prodloužit zónu pro jeho využívání.
Systém pro snížení odporu (DRS) funguje díky otevření horní klapky zadního křídla, což pomáhá monopostům na rovinkách dosahovat vyšších rychlostí. Piloti jej v závodech ovšem mohou používat jen na jednom předem stanoveném místě, pokud za vozem před sebou nezaostávají o více než 1 sekundu.
V Austrálii se 600metrová zóna neprokázala jako dostatečné pro dosežení cíle FIA - zvýšit počet předjížděcích manévrů. Ředitel závodu Charlie Whiting ihned po skončení poznamenal, že se na to budou muset podívat.
V Melbourne tato zóna začínala před středně rychlou pravotočivou zatáčkou vedoucí na cílovou rovinku, což znamenalo, že piloti s využitím DRS museli stejně počkat, až budou moci naplno sešlápnout plyn. V Sepangu se ale celá zóna nachází na dlouhé rovince, což by mohlo naplno ukázat potenciál DRS i to, jak bude třeba doladit pravidla.
Charlie Whiting rovněž uvedl, že FIA by mohla stanovit i více než pouze jednu zónu pro využívání DRS během závodu: "Je to něco, o čem budeme určitě přemýšlet."
"Také zkoumáme systém vycházející více z GPS, což by nám mnohem více příležitostí pro detekcí vzdálenosti, aniž bychom procházeli jednu smyčku za druhou [na jednom místě]. Pracujeme na dalších způsobech, jak to udělat. Ale nejprve bychom opravdu měli vidět, jak to funguje - nechcem to zavést, aniž bychom si to vyzkoušeli," dodává Whiting.
FIA od počátku upozorňovala, že pravidla týkající se DRS mohou v průběhu roku doznat změny, podle toho, jaký se bude situace kolem něj vyvíjet a jaký bude mít vliv na závody.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.