Bernie Ecclestone se ostře pustil do řídicího orgánu motosportu a jeho prezidenta Jeana Todta, kterého označil za "chudáčka Maxe" Mosleyho.
Francouz podle něj nemá na Formuli 1 žádný pozitivní vliv - bývalý šéf Ferrari se přespříliš snaží uspokojit FIA místo toho, aby myslel na fanoušky F1 a týmy.
"Jean Todt je chudáček Max. Cestuje po světě, což Max příliš nedělal, líbá děti a potřásá si rukama. Možná je to dobré pro FIA, ale my tohle ve Formuli 1 nepotřebujeme," cituje Ecclestona Daily Express.
Osmdesátiletý nejvyšší šéf F1 dává opět najevo také svůj nesouhlas se změnou motorů, která by měla přijít v roce 2013: "Není to Formule 1, vůbec to jako Formule 1 nezní." Nelíbí se mu ani letošní návrat KERSu: "Stojí to obrovské prachy. Nevím, co se tím dokázalo. Nemyslím si, že někoho zajímá, co či k čemu to vůbec je. Tyto věci mě štvou."
Pravidla by podle něj neměla diktovat FIA: "Pravidla bychom měli psát my [FOM] společně s týmy. Soupeři musí závodit a hodně investují. My také hodně investujeme. Pravidla bychom měli psát my a pak je dát FIA, která by měla zajistit, aby byla dodržována. Je to jako s policií - policie nepíše zákony a neříká, že máte jezdit 50 km/h. FIA je vtip," láteří Ecclestone.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.