Formule 1 zavádí od roku 2013 nové motory, které by měly být šetrnější k životnímu prostředí. Podle Bernieho Ecclestonea však napáchají více škody než užitku.
Formule 1 s jejich zavedením ztratí na atraktivitě, myslí si šéf FOM Bernie Ecclestone o nových motorech, které se budou používat od roku 2013.
"Jsem jednoznačně proti těmto čtyřválcům," řekl Ecclestone australskému tisku. "Nepotřebujeme takové motory ve Formuli 1, takové motory by měly být v jiných sériích. Je to jenom PR, s Formulí 1 to nemá absolutně nic společného a jenom to bude stát hodně peněz. Lidé ztratí o Formuli 1 zájem."
Motor Cosworth CA2010
Také přiznává, že se kvůli tomu neshodl s prezidentem FIA, Jeanem Todtem. "On není propagátorem Formule 1. Není to on, kdo ji prodává světu. Narozdíl od něj nevidím jediný důvod, proč tyto motory přinést do Formule 1. Otázku ekologie měl vyřešit KERS, ale najednou FIA vymyslela něco jiného. Navíc, slabší zvuk, který budou nové motory nepochybně mít, může lidi také odradit.
Po letech zkušeností vím o dvou věcech, které lidi táhnou k tomu, aby sledovali F1 - Ferrari a právě hlučné motory. Když se jich zeptáte, co se jim líbí, většina odpoví, že zvuk motorů. Možná si řeknete, že není tak důležité, ale je to tak.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.