Předseda britské automobilky McLaren obvinil šéfa Formule 1 Bernieho Ecclestona z toho, že týmům ukradl práva k jejich sportu.
Vyplývá to z nového biografického díla popisujícího život Bernieho Ecclestona s názvem "Bernie." Práva vlastnila původně FIA, ale později je pronajala Asociaci konstruktérů Formule 1 (FOCA), což byl orgán, jehož členy byly všechny týmy - až do roku 1997.
Tehdy se totiž Ecclestonovi podařilo přesvědčit FIA k tomu, aby veškerá práva související s F1 předala přímo jeho společnosti Formula One Management (FOM) za 6,3 milionů liber (190 mil Kč) ročně. S týmy uzavřel tzv. Concordskou smlouvu, čímž odstavil asociaci FOCA na druhou kolej.
Díky této smlouvě Bernie shrábne všechny peníze plynoucí z prodeje komerčních práv, o část z nich se pak dělí s týmy, které žádají stále větší podíl ze zisků. Současná verze Concordské smlouvy vyprší na konci roku 2012.
To se nelíbilo Ronu Dennisovi: "Bernie nás efektivně okradl o práva související s Formulí 1. Tuto komerční výhodu využil k tomu, aby týmy přesvědčil k přijetí smlouvy, která jim sebrala práva, která dříve existovala."
Ecclestone však v knize kontruje: "K tomu dochází jen tehdy, když věci začnou vypadat dobře. Investoval jsem peníze a začalo to fungovat, takže si myslí, že to měli dělat oni."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.