Monako je tradičním místem každoročního korunování nejlepšího pilota a týmu sezóny Formule 1. Kromě těchto dvou nejvyšších trofejí byly v pátek předány také další ceny.
Sebastian Vettel převzal z rukou prezidenta FIA Jeana Todta pohár pro mistra světa, kterou získal jakožto vůbec nejmladší ze všech pilotů, kteří získali nejvíce bodů za sezónu. Ocenění za druhé a třetí místo získali Fernando Alonso s Markem Webberem.
Dojatý Vettel prohlásil: "Je to pro mě i pro závodní tým Red Bullu úžasný večer. Je to vzrušující být zde a převzít trofej pro nejlepšího jezdce šampionátu, o tom jsem snil od počátku své závodní kariéry. Je to neuvěřitelné, vyhrát šampionát - sezóna je díky tomu pro nás neuvěřitelná, po mnoha dobrých i špatných momentech. Věřili jsme stále našemu týmu, našemu vozu a užívali si každý závod.
Mistr světa sezóny 2010 Formule 1 přebírá pohár z rukou prezidenta FIA (foto: Formula1.com)
Rád bych poděkoval celému Red Bullu a motorářům Renaultu za jejich úsilí a odhodlání za to, že nám zajistili letos tak skvělé auto. Jsem velmi hrdý na ten úspěch, který jsme společně dosáhli."
Pohár konstruktérů předal výkonný ředitel společnosti Formula 1 Management (FOM) Bernie Ecclestone šéfovi závodního týmu Red Bullu Christianu Hornerovi.
Sebastian Vettel (vlevo) s Christianem Hornerem
Předána byla také další dvě ocenění: pro nejlepšího pořadatele závodu a nejlepší vysílací společnost. První cenu za nejlepší závod přebrali organizátoři Velké ceny Koreje, kteří zaujali vyspělým okruhem Korean International Circuit, který letos hostil svou první velkou cenu. Trofej převzali Jung Čo Čung ze společnosti Korea Automobile Racing Association.
Za nejlepší vysílací společnost byla zvolena Abu Dhabi Media Company a FOM za skvěle zvládnuté přenosy z finální Velké ceny Abú Zabí. Diváci oceňovali velkolepé záběry ze závodu během západu slunce. Ocenění převzal Dean Locke z FOM.
Zleva doprava: Fernando Alonso, Mark Webber a Christian Horner
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.