Mistr světa z roku 2009, si myslí, že systém KERS, který má k dispozici stáj McLaren je na vyšším stupni vývoje než systémy ostatních týmů.
Jenson Button je přesvědčen, že McLaren bude mít výhodu vůči svým rivalům z Ferrari a Red Bullu právě díky perfektnímu fungování systému KERS. Brit vysvětluje, že KERS vyvinutý Mercedesem je velice účinný a byl efektivně vyvíjen během loňské sezony - práce na něm nebyly údajně nikdy přerušeny.
„Příští rok nebudeme mít F-kanál, což je velká škoda, protože ten náš byl opravdu dobrý, ale jako kompensaci získáme KERS,“ prohlásil Jenson. „Se systémem má tým zkušenosti z roku 2009, který ve svých vozech používala a s poměrně slušnými výsledky. Osobně jsem se systémem KERS nikdy nejezdil, ale lidé v mém okolí nají bohaté zkušenosti a pro nás, stejně jako pro Mercedes a tým Force India, to bude velká výhoda.“
Podle britského pilota, změna technických předpisů pro nadcházející období se zavedením pohyblivého zadního křídla a zrušením regulace nastavení předních křídel, výrazně ztíží hledání optimálního vyvážení vozu: „Začínáme se 150 kg paliva na startu a končíme s pěti, bez možnosti regulace předního křídla bude hodně obtížné najít správnou rovnováhu, vozy se budou hůře ovládat.“
Jenson také prohlásil, že vývoj vozu pro rok 2011 vychází z letošního modlelu, a jelikož v pravidlech nenastaly radikální změny, očekává, že jejich vůz bude konkurenceschopný a umožní mu bojovat o titul na stejné, ne-li lepší, úrovni jako letos.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.