Jezdci formule jedna chtějí být víc zapojeni do diskuzí o změnách v pravidlech a nových okruzích. Zástupci Asociace jezdců formule jedna se kvůli tomu v Koreji sešli s prezidentem FIA. Informaci přinesl dnes server Autosport.
Piloti z Asociace jezdců formule jedna (GPDA) mají zájem vést dialog s Mezinárodní automobilovou federací (FIA). Rádi by se vyjadřovali ke změnám v pravidlech či plánům nových okruhů. V sobotu v noci se kvůli projednání této možnosti sešli v Koreji předseda GPDA Rubens Barrichello a dva ředitelé - Felipe Massa a Sebastian Vettel, společně s prezidentem FIA Jeanem Todtem.
Jezdci se domnívají, že s ohledem na chystané velké změny pravidel v roce 2013 a přibývání velkých cen v budoucích letech přišel čas, aby se víc zapojili do rozhodování o tom, jak se bude formule jedna vyvíjet. Barrichello v Koreji řekl, že ačkoli se nezapojili do probíhajícího rozhodování o nových pravidlech, nebylo by od věci si vyslechnout jejich názory.
„Chceme jen interaktivní způsob komunikace s FIA. Myslím, že závodníci by měli být zapojeni ve spoustě oblastí – jako na vývoji aut či změnách pravidel,“ řekl Brazilec, který s Todtem na schůzce probíral nápady pilotů. Zároveň dodal, že jezdci nemají v úmyslu Federaci napadat, jejich záměrem je naopak konstruktivní debata.
„Myslím, že piloti by měli mít své slovo – nebo by jim mělo být alespoň nasloucháno. Jestli dostaneme hlas nebo ne, to už je jiná. Občas si říkáme, že je všem čtyřiadvaceti jasné, že něco nebude fungovat, tak proč se nás nezeptají? Nechceme se hádat, chceme jen trochu interakce,“ vysvětlil Barrichello.
Charlie Whiting jezdcům naslouchal, na větší úpravy okruhu však už bylo pozdě
Touha jezdců po tom být slyšeni se zvýšila úměrně s nárůstem antipatie k nájezdu a výjezdu z boxové uličky v Koreji. Podle nich by dávalo smysl, kdyby se jich zeptali na názory na novou trať a potenciálně nebezpečná místa ještě před samotnou událostí.
Diskuze s ředitelem závodu Charliem Whitingem měly v Koreji pozitivní dopad a jezdci by uvítali vytvoření určité struktury, která by jim umožnila se k budoucím návrhům okruhů vyjadřovat.
„Povrch trati byl už hotový, změny budou na popud jezdců provedeny až příští rok. Chceme se k takovým věcem vyjadřovat dopředu, přáli bychom si mít u nových okruhů určitý vliv,“ řekl Barrichello.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.