Jeden z původních kandidátů na rozšíření startovního roštu - tým Durango s partnerem Villeneuve Racing, stále hledá cestu do Formule 1, byť to se zřejmě nepovede dříve než příští rok. Jacques Villeneuve by prozměnu zase rád závodil.
Poté, co FIA zamítla začátkem září myšlenku na rozšíření počtu startujících týmů v roce 2011 na třináct, ihned oznámili partneři Durango s Villeneuvem svůj záměr odkoupit některou ze současných stájí - spekulovalo se o HRT, Sauberu i Toro Rosso.
Zakladatel Duranga Ivone Pinton pro server 422race.com opět vyjádřil svůj neutuchající zájem o nalezení cesty do F1: "Momentálně jsme v kontaktu s několika týmy Formule 1, s nimiž bychom buď vytvořili partnerství, nebo bychom je odkoupili. To se ale nestane letos, ale až příští rok. Mezitím se zaměříme na něco jiného." Tím "něčím jiným" by v mezidobí mohla být americká série NASCAR.
Piton také potvrdil, že Villeneuve stále usiluje o návrat k závodění, podobně to před sezónou udělal Michael Schumacher: "Naší první volbou je logicky F1. Villeneuve to chce a rád by několik let ještě závodil. Řekl: 'Pokud závodí Schumacher, já můžu také, protože jsem o tři roky mladší než on.'
Momentálně je na tom dobře, je silný, vypadá jako 15letý. Je zcela pohlcen tímto projektem a telefonuje mi pětkrát denně. Je dobrým člověkem, velmi rád s nim pracuji."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.