Do závodů formule jedna bude i v příští sezóně startovat 24 vozů. Mezinárodní automobilová federace (FIA) oznámila, že žádný z týmů, který se ucházel o vstup do prestižní disciplíny motorsportu, nevyhovoval zadaným požadavkům. Zároveň FIA představila provizorní kalendář pro příští sezónu - nejdelší v historii F1.
Aktualizováno - O místo, které se uvolnilo po loňském nepovedeném pokusu týmu USF1 dostat se do elitní skupiny stájí, bojovalo několik týmů. Ani jeden z nich však nebyl vybrán. I v roce 2011 tak na roštu bude stát 24 aut.
„Po vydání prohlášení, které 19. března 2010 vyzvalo zájemce o účast v mistrovství světa formule jedna v letech 2011 a 2012, aby se přihlásili, projevilo zájem několik subjektů. Bylo dosaženo závěru, že žádný z kandidátů nesplňuje požadavky pro přijetí do šampionátu. Z tohoto důvodu nebude zaručeno místo pro 13. tým,“ oznámila Mezinárodní automobilová federace.
Jacques Villeneuve rošt F1 nerozšíří. Ani nikdo jiný.
O vstup do formule jedna se snažil například Jacques Villeneuve ve spolupráci s bývalým týmem GP2 Durango nebo neúspěšný uchazeč z minulého roku Epsilon Euskadi. Naopak některá jména, u kterých se zájem o vstup do královské disciplíny motorsportu očekával, přihlášku nepodala. Bitvy o volné místo se nezúčastnila Lola ani Prodrive. Několik kandidátů stáhlo své žádosti v průběhu výběrového řízení. Svou přihlášku vzal zpátky známý ART stejně jako nová americká organizace Cypher Group.
Fanoušci formule jedna tedy příští rok na startu neuvidí 26 vozů, zato se však budou moci těšit na rekordní počet závodů. FIA představila provizorní verzi kalendáře na rok 2011. Začínat se bude v Bahrajnu.
Poprvé v historii F1 absolvují týmy dvacet závodních víkendů. Začínat se bude dříve než letos, po zimní pauze bude prvním závodem znovu Bahrajn. Finálový souboj se odehraje na brazilském okruhu Interlagos 27. listopadu 2011. Abú Zabí se příští rok přesune na předposlední místo.
Týmy také příští rok absolvují více závodů ve dvou za sebou následujících víkendech. Letos jsou to tři, v sezóně 2011 budou čtyři – Malajsie/Čína, Španělsko/Monako, Německo/Maďarsko a Japonsko-Korea.
Novinkou bude příští rok také Velká cena Indie, která se zařadila mezi zámořské závody na konec sezóny. Kalendář F1 na rok 2011:13. 3. Bahrajn27. 3. Austrálie10. 4. Malajsie17. 4. Čína 8. 5. Turecko22. 5. Španělsko29. 5. Monako12. 6. Kanada26. 6. Evropa10. 7. Velká Británie24. 7. Německo31. 7. Maďarsko28. 8. Belgie11. 9. Itálie25. 9. Singapur9. 10. Japonsko16. 10. Korea30. 10. Indie13. 11. Abú Zabí27. 11. Brazílie
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.