Na konci roku 2012 skončí aktuálně platná Concorde Agreement, která rámcově upravuje dění ve Formuli 1.Nevyprší však jen tato dohoda, bude končit například i homologační období pro dnešní 2,4 litrové motory V8. Nastane úplně něco jiného?
Pracovní skupiny na šasi (CWG - Rory Byrne a Patrick Head) a pro motory (EWG - Gilles Simon) už pilně pracují na zajímavých věcech. Např. německé stránky Motosport-Total.com uvádí, že ve formuli budou od roku 2013 jezdit 1,6 litrové čtyřválcové turbomotory s výkonem okolo 650 koní. Mimo to zařízení KERS bude sloužit až s 30 sekundovou podporou a auto tak získá dalších 150 koní.
Zajímavé téma také bude, jak si týmy poradí s palivy; mají se omezovat maximální velikosti nádrží. "Spotřeba bude podstatně nižší než dnes," říká technický ředitel Williamsu Sam Michael.
Další novinkou bude přechod z 13ti palcových kol na 18ti palcová. Mluví se ale i o výrazných změnách v aerodynamice a také o velkém návratu k přísavnému efektu (tzv. ground effect).
V minulosti s tím příšel tým Lotus a jeho šéf Colin Chapman. "Ještě to není uzavřené, ale mluví se o tom, že difuzory by měly vytvářet ještě větší přítlak, než dnes. V podstatě by to bylo něco, jako auta s ground efektem z 80. let," pokračuje Michael. "Posílí se přední a boční nárazové struktury, boční linie aut budou protáhnuté trochu víc dopředu."
Další zajímavostí bude, že v boxové uličce pojedou vozidla jen na výkon KERSu. Tyto změny mají do závodů královny automobilového sportu přitáhnout další výrobce vozidel. Jedná se tak o "velkou revoluci" celé řady změn v F1. Máme se tedy na co těšit.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.