FIA se možná přeci jen odhodlá učinit přítrž příliš ohebným předním křídlům - nebo alespoň lépe objasnit některé věci ohledně jejich využití - tím, že v Belgii představí přísnější zátěžové testy.
Včera znovu zkoumala křídla Red Bullu, Ferrari a McLarenu, přičemž všechna prohlásila za legální. Dnes týmům sdělila, že využije pravidla, které ji umožňuje během sezóny změnit zátěžové testy, bude-li to nutné. Ve stručnosti týmům řekla, jak budou testy před příštím závodem vypadat, aby se na to mohly připravit.
Bočnice předních křídel jsou v současné době při testech zatěžovány 50 kg, přičemž se nesmí prohnout o více než 1 cm. Plánuje však zátěž zdvojnásobit, přičemž bude tolerovat lineární průhyb do 2 cm. To má zamezit chytrému použití materiálů, u nichž při větší zátěži dochází k progresívnímu prohnutí. Zkoumat se bude rovněž přední část podlahy.
Může však FIA v průběhu sezóny změnit metodiku testů? Ano. Umožňuje ji to článek 3.17.8 Technických předpisů F1, kde se píše: "Aby se zajistilo, že je dodržován článek 3.15, FIA si vyhrazuje právo zavést další zátěžové testy a testy ohybem pro kteroukoliv část karosérie, která se jeví (či je podezřívaná) při jízdě jako pohyblivá." Článek 3.15 pak popisuje zákaz pohyblivých aerodynamických prvků.
Srovnání předních křídel Red Bullu a Mercedesu
Dle šéfa Mercedesu Rosse Brawna není v pořádku, že vozy Red Bullu a Ferrari prošly kontrolami: "Chápu, že v testech dojde k určitým změnám, ale vozy, o nichž hovoříme, posledními testy prošly. Argument zní: pokud prošly současnými testy, pak tyto testy nejsou v pořádku.
Na dráze je jasně vidět obrovský rozdíl mezi vozy - a o to jde. Myslím, že FIA si uvědomuje, že tyto rozdíly na trati neodpovídají tomu, že kvůli tomu existují určité testy, jež by měly zajistit podobnou pevnost a výkonnost."
Bude to dost na to, aby se ohebným předním křídlům (popř. částem podlahy) ve Spa konečně učinila přítrž? Na odpověď si budeme muset necelý měsíc počkat.
(Problematice flexibilních křídel jsme se věnovali zde)
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.