Dnes v Londýně proběhla zajímavá akce "Fans' Forum," při níž se vedoucí představitelé týmů Formule 1 setkali v konferenčním sále jednoho z místních hotelů s davem obyčejných lidí - fanoušků vrcholové disciplíny motosportu.
Akce se zúčastnil Martin Whitmarsh (McLaren), Luca Colajanni (Ferrari), Tony Fernandes (Lotus), Jock Clear (Mercedes) a Paul di Resta (Force India) - tedy zajímavá směsice lidí z F1: od šéfů týmů, přes závodní inženýry až po pilota.
Fóru předsedal James Allen - sportovní komentátor ITV. Hovořilo se o kvalitě závodění, nových technologiích i o tom, jak se F1 prezentuje v televizi.
Na úvod přišlo na přetřes množství informací, které se veřejností dostávají - je jich žel málo. "Spousta lidí by ocenila ten druh informací, který mám k dispozici na pitwallu. Když se dívám na závod, vidím před sebou vše, co se odehrává.
Myslím, že by si lidé vážili těchto informací. Kdyby je měli, obohatilo by je to při sledování. Je to podle mě frustrující pro lidi, jako je moje matka, která Formuli 1 rozumí opravdu dobře, ale nechápe, proč Michael Schumacher musí čekat na červeném světle na výjezdu z boxu," prohlásil Jock Clear.
Luca Colajanni s ním souhlasil a dodal: "Musíme pochopit, že to nejsou týmy, které by se tomu bránily. Musíme brát v úvahu dohody jako je například ta Concordská - svazují nám ruce. Takže i kdybychom moc rádi zpřístupnili na webu veškerou radiokomunikace, jsme v tom omezováni. Ale je to něco, na co se v roce 2013, kdy budeme mít novou Formuli 1, zaměříme."
Vzápětí se k tomu vyjádřil i Tony Fernandes: "Čím budeme otevřenější, tím lépe pro sport. Máme spoustu konkurence a držet vše pod pokličkou by bylo destruktivní. Musíme náš sport lépe vysvětlovat. Upřímně vám řeknu, že já třeba stále nechápu pravidla platná při výjezdu safety-caru."
Nebylo by to ale pro fanoušky spíše ke škodě, kdyby měli k dispozici hlubší informace a mohli by odhadnout, jak se závod vyvine? Nebylo by to pro ně nudnější?
"Uvedu vám příklad. S analýzami, které mám každý víkend k dispozici, byl pro mě závod hotový hned po skončení kvalifikace v Montrealu, kde se Red Bully kvalifikovali na tvrdší a McLareny na měkčí směsi. Pokud si někdo myslel, že Red Bull bude moci vyhrát, pak nechápu, jak k tomu přišel.
Z pohledu inženýra na pitwallu se na to podíváte a je vám jasno: McLaren odjede s tímto výsledkem, protože Red Bully jsou na špatných pneumatikách - ač by vám kdokoliv sebevíc tvrdil, že tomu tak nebude.
Někteří lidé říkají, že kdyby fanoušci měli k dispozici tento druh analýz, tak by to vypnuli. Ale já si myslím, že fanoušci by rádi měli hlubší poznání. Každý se dívá rád na fotbal domnívaje se, že je fotbalovým expertem. Tohle ve Formuli 1 nemůžete, když vás pořád něco překvapuje a ptáte se: proč k tomu došlo?
Když máte tyto informace dostupné, díváte se na závod a říkáte si: 'to jsem zvědav, jak se s tím Red Bull vypořádá' - a bude se ukazovat, že máte pravdu, cítíte se více vtažen do toho sportu. Protože když mu porozumíte, zamilujete si ho," obsáhle komentuje své zkušenosti závodní inženýr Michaela Schumachera.
V přátelské atmosféře této ojedinělé akce zazněla spousta dalších zajímavých názorů, když se hovořilo o předjíždění, o nastavitelných zadních křídlech i o testování. Nezbývá než na závěr pochválit týmy za tuto úžasně vstřícnou akci, kdy se šéfové nebáli přijít do "kotle" a byli ochotni odpovídat na dotazy.
Příjemným zážitkem to bylo i pro ně: získali cennou zpětnou vazbu, ocenili názory fanoušků a slíbili, že se jimi budou vážně zabývat. Tento panel - nejen samotné myšlenka pro jeho uspořádání, ale i vyřčené názory, průběh i jeho závěry - mě velmi potěšili. Vnímám ho jako vítězství pro všechny zainteresované strany - zejména pro nás, fanoušky.
Část 1. - Divácký zážitek
Část 2 - Předjíždění
Část 4. - F1 a životní prostředí
Odcházející jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda obdržel jeden trestný bod na svou superlicenci za incident během závodu v Abú Zabí, potvrdila FIA.
Lewis Hamilton plánuje po náročné sezoně F1 2025 během zimní přestávky úplně vypnout a odpočinout si od závodění i mediálních povinností.
Poté, co Lando Norris získal titul mistra světa F1 pro rok 2025, Oscar Piastri uvedl, že nečeká žádnou změnu v jejich vzájemné dynamice. Podle něj zůstane vztah mezi jezdci McLarenu stejný jako dosud.
Max Verstappen vyhrál závod v Abú Zabí, ale největší triumf víkendu patřil Landu Norrisovi. Britský jezdec se totiž stal novým mistrem světa a vstoupil do elitního klubu šampionů F1.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.