Pro příští sezónu se chystají další zajímavé novinky. V Kanadě se týmy dohodly na zrušení svého závazku nepoužívat KERS - v příštím roce nám tudíž opět zpestří závody. K předjíždění také pomohou nová přenastavitelná zadní křídla.
Letos mají týmy možnost měnit úhel pouze předních křídel - v příštím roce se tato možnost přesune prozměnu pouze na zadní křídla. Během jízdy by mohl měnit jeho úhel (až o 5 cm) mohl pouze pro útočícího jezdec, nikoliv ten, kdo se brání. Pokud k tomu přidáme KERS a sečteme výhody obou novinek, mělo by být předjíždění snazší než letos.
"Výhody obou se mohou sčítat. Pokud použijete křídlo a KERSu, pak využijete výhodu obou. Neexistuje důvod, proč by výhoda zavedení křídla měla být smazána povolením KERSu - protože jej nepoužijete pouze pro zvýšení maximální rychlosti jako KERS, ale můžete jej využít i k vylepšení přítlaku," vysvětluje Ross Brawn.
Zavedení KERSu týmům značně usnadní zvýšení minimální hmotností monopostů o 20 kg na 640 kg. Ferrari a Renault se snažili na zasedání FOTA prosadit silnější verzi o výkonu 800 kJ. Mercedes byl ale proti - jejich technologie jim by jim neumožnila zdvojnásobit do příštího roku sílu KERSu a do vývoje nové nehodlají investovat peníze. Příští rok se tak představí stejně výkonné systémy, s jakými jsme se setkávali loni (400 kJ).
Renault je z toho zklamán: "Všechny to bude stát peníze. Musíme však rozvíjet KERS z roku 2009. To je hloupé, protože utratíme více peněz za to, abychom něco vylepšili, místo toho, abychom změnili pravidla a usnadnili si to," uvedl šéf Renault Eric Boullier.
S KERS ve svých monopostech v sezóně 2011 určitě nastoupí Ferrari, Renault a Williams. Další týmy jeho nasazení zatím nepotvrdily.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.