Pro příští sezónu se chystají další zajímavé novinky. V Kanadě se týmy dohodly na zrušení svého závazku nepoužívat KERS - v příštím roce nám tudíž opět zpestří závody. K předjíždění také pomohou nová přenastavitelná zadní křídla.
Letos mají týmy možnost měnit úhel pouze předních křídel - v příštím roce se tato možnost přesune prozměnu pouze na zadní křídla. Během jízdy by mohl měnit jeho úhel (až o 5 cm) mohl pouze pro útočícího jezdec, nikoliv ten, kdo se brání. Pokud k tomu přidáme KERS a sečteme výhody obou novinek, mělo by být předjíždění snazší než letos.
"Výhody obou se mohou sčítat. Pokud použijete křídlo a KERSu, pak využijete výhodu obou. Neexistuje důvod, proč by výhoda zavedení křídla měla být smazána povolením KERSu - protože jej nepoužijete pouze pro zvýšení maximální rychlosti jako KERS, ale můžete jej využít i k vylepšení přítlaku," vysvětluje Ross Brawn.
Zavedení KERSu týmům značně usnadní zvýšení minimální hmotností monopostů o 20 kg na 640 kg. Ferrari a Renault se snažili na zasedání FOTA prosadit silnější verzi o výkonu 800 kJ. Mercedes byl ale proti - jejich technologie jim by jim neumožnila zdvojnásobit do příštího roku sílu KERSu a do vývoje nové nehodlají investovat peníze. Příští rok se tak představí stejně výkonné systémy, s jakými jsme se setkávali loni (400 kJ).
Renault je z toho zklamán: "Všechny to bude stát peníze. Musíme však rozvíjet KERS z roku 2009. To je hloupé, protože utratíme více peněz za to, abychom něco vylepšili, místo toho, abychom změnili pravidla a usnadnili si to," uvedl šéf Renault Eric Boullier.
S KERS ve svých monopostech v sezóně 2011 určitě nastoupí Ferrari, Renault a Williams. Další týmy jeho nasazení zatím nepotvrdily.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.