Red Bull i v Barceloně pokračuje v nastoleném trendu výborných výsledků v kvalifikaci a již po páte v řadě ji vyhrál. Oba jeho piloti bojovali o pole position mezi sebou už od začátku dnešní kvalifikace. Z tohoto souboje vyšel podruhé v této sezoně jako vítěž australan Mark Webber!!!
První zastávka na evropském kontinentu je tu a kvalifikace na VC Španělska může začít. Jen zrekapituluji, že se v trénincích nejlépe dařilo Red Bullu a McLarenu, přičemž rakouská stáj se v Barceloně zdá být nedostižná.
První část kvalifikace, trvající dvacet minut právě začala a jako první na trati oba piloti Lotusu následováni domácím miláčkem španělského publika Fernandem Alonsem, který zajíždí prozatímní nejlepší kvalifikační čas a ujímá se vedení. Na trati už jsou všichni favoriti, a tak můžeme čekat velké změny v pořadí. Podle očekávání na prvních pozicích piloti Red Bullu následováni piloty McLarenu. Zatím kvalifikace probíhá bez kolizí, či výjezdu mimo trať, a tak můžeme pět minut před koncem první části zrekapitulovat ty piloty, kteří opanují sedm nepostupových pozic. Jsou to piloti stájí HRT, Virginu, Lotusu a Renault ruského závodníka Vitalije Petrova, který musel měnit převodovku před kvalifikací a tím automaticky dostává penalizaci posunu o pět míst zpět na startovním roštu. Petrov ale zvládl svůj pokus a dostal se ze sestupových vod. Blíží se nám poslední pokusy a o první nepostupovou pozici se svede ještě těsný souboj, který nakonec prohrává Barrichello v monopostu stáje Williams.Nepostupující: 24. B. Senna, 23. K. Chandok, 22. L. Di Grassi, 21. T. Glock, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. R. BarrichelloDruhou část kvalifikace započal prvním měřeným kolem Liuzzi na Force India, kterého ale dravě překonává Mark Webber, který si svým pokusem polepšil o tři desetiny sekundy vůči první části kvalifikace. Zdá se, že Red Bully stále nejedou na plný plyn. Vettel zajel o devět tisícin lepší čas než jeho týmový kolega, leč jako na houpačce jej hned v zápětí opět překonává Webber. Hamilton a Button za oběma Red Bully. Ze zbytku světa se dokáže držet této čtveřice pouze Alonso na Ferrari a také překvapivě sedminásobný šampion Michael Schumacher, který se v minulých závodech spíše trápil. Vypadá to, že Mercedes do Barcelony přivezl vůz, který Schumacherovi opravdu sedl. Nicméně i druhá část kvalifikace je o jezdcích, kteří do finální části nepostoupí. Máme tu poslední pokusy a na pozicích znamenajících konec jsou oba piloti Toro Rosso, Force India, dále Hulkenberg na Williamsu, Petrov na Renaultu a Kobajaši v monopostu Sauberu. Ten se ale na poslední chvíli posunul na vynikající osmé místo. Co ho ale těšit nemusí je fakt, že tím posunul na nepostupovou pozici svého týmového kolegu Pedro De La Rosu.Nepostupující: 17. V. Liuzzi, 16. J. Algersuari, 15. S. Buemi, 14. V. Petrov, 13. N. Hulkenberg, 12. P. De La Rosa, 11. A. Sutil
Třetí část kvalifikace, která trvá deset minut nám přinese boje o příčky nejvyšší. Hned na počátku přichází chyba ze strany Ferrari, které vypustilo z boxu Fernanda Alonsa přímo do cesty Rosbergovi, který se jen tak tak dokázal španělovi vyhnout. Je dost pravděpodobné, že tato situace bude mít dohru u komisařů FIA. Po prvních pokusech máme pořadí následující: 1. Webber, 2. Vettel, 3. Hamilton. Čtyři minuty před koncem všichni v boxech pro novou sadu pneumatik se zeleným pruhem, což značí měkčí a tudíž ve většině případů i rychlejší variantu. Red Bully i po posledních pokusech okupují první řadu v pořadí Webber a Vettel. Druhou řadu si zajistili Hamilton a Alonso. Další pořadí v následující grafické podobě.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.