US F1 odvolalo plánované crash testy a také odřeklo několik rozhovorů. Nic zatím není jisté, ale stále více to vypadá, že tým na startu sezony v Bahrainu neuvidíme.
Stále ještě jsme neviděli kompletní šasi týmu a také ještě nebyl potvrzen žádný test před blížící se sezonou. Původně však auto mělo v únoru začít testovat na některé z amerických tratí. Podle The New York Times tým sužuje nedostatek peněz poté, co jim padlo partnerství s hlavním sponzorem.„Je to jednoduché, nepřišly peníze od sponzora, i když jsme s nimi počítali, to továrnu zastavilo. Jsou zde problémy s vyplácením mezd, placením závazků k dodavatelům, to je situace, ve které se momentálně nachází,“ řekl anonymní zdroj z týmu.Oficiálně tým zůstává potichu, i týmový boss, Peter Windsor, odmítá cokoliv komentovat. Hlavním sponzorem měl být Chad Hurley, provozovatel YouTube. Objevily si ovšem zvěsti, že i on se snaží domluvit s Camposem, který má alespoň hotový monopost od Dallary. Jediným oznámeným jezdcem týmu je Jose Maria Lopez, ten se již také začal poohlížet po jiném místě. Zdroj blízký Lopeze řekl pro argentinský tisk toto: „Možná, že je to tak lepší a Pechito (Lozez) skončí v lepším autě než US F1.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.