Šéf nového týmu Formule 1 - Campos Meta 1 - doufá, že se počátkem příštího týdne definitivně vyřeší otázka jejich budoucnosti.
Tým je kvůli svým finančním problémům předmětem intenzivních spekulací o tom, zda bude v Bahrajnu stát na startovním roštu prvního závodu či nikoliv.
Adrián Campos pracuje na řešení: "Budeme se snažit v pondělí vše vyřešit - lidé navykládají spoustu hloupostí. V některých věcech mají pravdu, v jiných ne. Velmi tvrdě pracujeme na tom, abychom v Bahrajnu byli."
Campos, kterým podepsal smlouvu se závodním pilotem Brunem Sennou, zatím nemůže potvrdil, zda při prvním závodu nebudou chybět. Není tajemstvím, že vede rozhovory se zakladatelem série A1GP Tonym Teixeirou o případném vstupu do týmu. Žel z mého pohledu se o moc dobrou zprávu nejedná, i kdyby Teixeira byl pro. Série A1GP v současnosti nefunguje a zakládající businessman má dost co dělat, aby uhradil své závazky, jež mu z pořádání těchto závodů vyplynuly. Podle Autosportu již smlouva s Teixeirou byla uzavřena, Campos to ale odmítl potvrdit: "Problém je, že vše, co nyní děláme, je důvěrného charakteru."
Na otázku ohledně svých zpožděných splátek italskému výrobci závodních vozů Dallara, s nimiž mají smlouvu na vyhotovení návrhu a výroby monopostu, Campos odpověděl: "Někdy splátku ve výši 7 mil. Eur (kolem 185 mil. Kč) uhradíme, jindy ty peníze nemáme. Snažíme se to vyřešit."
Popřel však zprávu, že Dallara s nimi rozvázala kontrakt a prodala vůz týmu Stefan GP, jenž se usilovně snaží vstoupit do F1. Srbský podnikatel a majitel tohoto týmu Zoran Stefanovič místo v letošním seriálu zajištěné nemá. "Dallara to (prodat monopost vyvíjený pro Campos) nemůže udělat - máme s nimi smlouvu," tvrdí Campos a vyvrací tak domněnku, že by je Stefanovič mohl odkupem plánů od Dallary vyšachovat. Výkonný ředitel Dallary Andrea Pontremoli se k této otázce zatím nevyjádřil.
Stefan GP si brousí zuby na start ještě do letošní sezóny - stále si dělají naděje na to, že buď Campos nebo USF1 do Bahrajnu nedorazí. Vozy pro letošní rok získali od Toyoty, do Bahrajnu již údajně vyslali první kontejner se svou techniku a navíc kontaktovali i bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera, který kontakt se Stefanovičem potvrdil. Prohlásil, že Srb na něj učinil "dojem velmi seriózního a cílevědomého muže."
Šéf týmu USF1 Peter Windsor všechny opakovaně ujišťuje o tom, že oni na první závod rozhodně připraveni budou. Podaří se Camposu sehnat peníze a bude si muset Stefanovič ještě minimálně rok počkat? Odpovědi se dočkáme již brzy.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.