Stefan GP údajně vysílá k prvnímu závodu do Bahrajnu svou techniku a dle některých zdrojů nakonec nastoupí místo nováčka - týmu Campos Meta F1.
Stefan GP je technicky navíc docela dobře připraven - má podepsanou smlouvu s Toyotou a také disponuje jejím vozem pro letošní sezónu, který před svým odchodem z F1 japonská automobilka připravovala - TF110.
Srbský tým, jenž o sobě hovoří jako o prvním náhradníkovi pro vstup do sezóny 2010 - pokud by někdo vypadl, hodlá koncem měsíce testovat v Portugalsku s chráněncem Toyoty - Kazukim Nakajimou.
S Camposem to nevypadá růžově, což zmínil i Bernie Ecclestone před pár týdny. Se svými splátkami za vývoj a výrobu vozu a technologií firmě Dallara se stále opožďuje. Hodnota kontraktu činí 16 mil. Eur (přes 410. mil Kč) ročně. Situace je nyní ve fázi, kdy by Dallara mohla prodat svůj F1 projekt a právě Stefan by mohl koupit její intelektuální vlastnictví - pokud by mu to k něčemu vůbec bylo. Campos by tak ale přišel o auto a uvolnil by místo pro nový tým ve Formuli 1.
Zoran Stefanovič si plácl s Toyotou
Šéf týmu Zoran Stefanovič se docela dobře s šéfem F1 Ecclestonem zná, což by mu mohlo pomoci vydláždit cestu do šampionátu F1. Přes prsty by jim mohla dát FIA. Její současný prezident Jean Todt pracoval ve Ferrari a technickým ředitelem u Stefana je: Mike Coughlan. Ano, právě ten bývalý zaměstnanec McLarenu, u nějž se našly důvěrné technické dokumenty Ferrari při špionážní aféře v roce 2007.
Pokud by to Campos do Bahrajnu opravdu nedotáhl, doplatil by na to Bruno Senna, který by se tak najednou ocitl na dlažbě. Větší šance teoreticky nastoupit po boku Nakajimy se totiž dávají Nicku Heidfeldovi.
Stefan GP má ale ještě jeden problém: i když v F1 základně Toyoty v Kolíně, která by se mohla do projektu zapojit, ještě pár lidí zůstalo, ti nejschopnější jsou pryč. Špičkoví návrháři a inženýři Toyoty si již dávno našli místo v ostatních týmech F1 (hlavně u Lotusu).
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.